港媒:中國高鐵抒寫"速度傳奇" 引世界發展潮流

　　中新網12月6日電 香港中通社日前刊出特稿說，中國高速鐵路技術以引進為基礎，后實現自主研發，目前已系統掌握了時速350公里成套技術。中國國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組以486.1公里的時速，再次刷新世界鐵路運營速度，標志著中國高鐵技術已經邁入國際前沿，見證了中國高速鐵路引領世界高速鐵路發展潮流的又一重要標志，抒寫出中國高鐵的“速度傳奇”。

　　文章摘編如下：

　　12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，中國國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組以486.1公里的時速，再次刷新世界鐵路運營速度，抒寫出中國高鐵的“速度傳奇”。

　　中國高鐵引領世界發展潮流

　　再次刷新世界鐵路運營試驗最高速，這既是京滬高鐵建設取得的又一重大階段性成果，又是中國高速鐵路技術創新取得的又一重大成果，也是中國高速鐵路飛速發展的又一重要見證和中國高速鐵路引領世界高速鐵路發展潮流的又一重要標志。

　　CRH380A新一代高速動車組是當今世界質量最優、功能最全、安全可靠性更高的產品。整車設計體現十大技術創新亮點：低阻力流線頭型，優良的車體振動模態，高氣密強度和氣密性車體，大承載高安全性轉向架，先進的隔聲減振技術，強動力綠色牽引系統，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術，高安全低磨耗復合制動，人性化、多樣化、個性化服務設施，控制診斷監視智能化。

　　中國高鐵的成功示范及對經濟的有效拉動，使得美國、俄羅斯等大國近階段對高鐵也產生了興趣，紛紛前來中國尋求合作。

　　據香港《文匯報》報道，中國南車集團高層人士近日矢言未來要打入歐美市場。

　　這種信心顯然源自該公司自制的CRH380A高速動車組所具有的486.1公里世界最高運行時速，綠色低碳軌道交通裝備、自主創新領跑軌道交通裝備技術，及專有技術延伸等三大亮點。種種成果顯示，中國高速鐵路技術絕對有能力承建歐美的高鐵項目。

　　中國高鐵時代全面來臨

　　目前，中國已投入運營的高速鐵路營業里程達到7531公里，居世界第一位。中國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

　　中國高速鐵路技術以引進為基礎，后實現自主研發，目前已系統掌握了時速350公里成套技術，標志著中國高鐵技術已經邁入國際前沿。鐵道部計劃在2012年之前，中國的鐵路里程達到11萬公里，建成42條客運專線，總里程1.3萬公里。客運專線網主要可概括為“四縱四橫”，輻射全國各個主要區域。未來幾年，中國高速鐵路將進入全面收獲時期，中國高鐵時代已然全面來臨。

　　對于中國高鐵建設取得的成就，國人表示高度認同。

　　“在過去相當長時間里，中國人曾經羨慕過日本新干線之神速，羨慕“歐洲之星”之豪華。然而，今天，這些已經成為歷史。因為，中國高鐵已經實現了超越，國人沒有理由不為之感到激動與自豪。”有網友在得知“和諧號”創出的世界記錄時如此表達。

　　“中國高鐵這次‘飆高音’，僅僅是一個過程，一次開始，而遠沒有結束，當我們在掌握技術主動、具備充分實力的條件下，中國高鐵也不妨當回‘中國達人’或‘超男超女’，‘想唱就唱，唱得漂亮’”！網友“笑傲江湖”亦如此表達心聲。(施人)