李峰為何能駕駛空中停車的戰(zhàn)機迫降成功

　　本報記者 張金玉 特約記者 李國文 曾寶瑜

　　3月7日下午，空軍特級飛行員、航空兵某團副團長李峰，駕駛空中停車、完全失去動力的國產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機空滑迫降成功，首創(chuàng)空軍挽救第三代戰(zhàn)機的奇跡。

　　對于李峰臨危不懼的英雄壯舉，軍委領(lǐng)導(dǎo)給予高度贊揚。連日來，媒體紛紛報道并發(fā)表評論，稱贊李峰是英勇無畏、技藝精湛的功勛飛行員！

　　李峰，這位曾經(jīng)駕駛過6個機型、飛行2017小時的特級飛行員，在短短1分44秒內(nèi)成功處置連發(fā)險情，其“驚天一落”背后的秘訣是什么？

　　過硬的心理素質(zhì)——處險不驚的重要前提

　　殲-10飛機，是我國自行設(shè)計研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機，具有飛機機電一體化程度高、空中機動作戰(zhàn)能力強等諸多優(yōu)良性能。然而，由于該型戰(zhàn)機只有一臺發(fā)動機，一旦發(fā)生空中停車，就會完全失去動力。駕馭改裝該型戰(zhàn)機只有350個小時的李峰，為何能夠駕駛殲-10滑翔著陸呢？面對記者，李峰伸出兩個手指說：“首先是兩個字——沉著！”

　　回頭看，李峰駕機從突發(fā)空中停車到迫降著陸成功只有1分44秒，需要連續(xù)快速完成一系列高難度動作，稍有不慎就會機毀人亡。面對生死考驗，李峰心里第一閃念就是：“只有沉著冷靜，才能挽救一切！”記者聆聽遇險當日他與地面指揮員的通話錄音，在整個空滑迫降過程中，他始終泰然自若，語氣平和得像正常訓(xùn)練一樣。

　　過硬的心理素質(zhì)，來自平時的千錘百煉。當年，李峰還是一名普通飛行員時，就成功處置過一起飛機發(fā)動機壓縮葉片甩出打穿機身和油箱的重大險情。

　　1999年1月9日，李峰駕駛第二代某型戰(zhàn)機訓(xùn)練，飛機滑跑即將離地的一瞬間，他突然聽到“嘭”地一聲響，立即關(guān)掉油門中斷起飛。但此時，飛機剎車失效，減速傘放出后被發(fā)動機噴出的火焰燒毀，戰(zhàn)機像脫韁野馬一樣向前沖去，直到被機場攔阻網(wǎng)攔住才停下來。當時，飛機燃起熊熊大火，座艙蓋無法正常開啟。李峰立即啟用應(yīng)急裝置，打開座艙蓋從容地跳下飛機，成功地降低了事故等級……

　　此次，在殲-10戰(zhàn)機發(fā)動機空中停車后，飛機狀態(tài)發(fā)生急劇變化，操縱性能驟然下降，但李峰頭腦冷靜地準確判斷出飛機的高度、速度、坡度等滑翔諸元素，使飛機操控始終處于空滑的最佳狀態(tài)，為成功迫降創(chuàng)造有利條件和時機。