就在春運返程最忙碌的時候，大霧又來添亂。2月2日，烏魯木齊出現近期最濃的一場大霧天氣，一度使能見度降到了50米，大霧橙色警報再次緊急拉響。氣象專家稱，從2月3日的氣象條件看，烏魯木齊出現霧氣的幾率仍然很大，5日左右，烏魯木齊將有弱冷空氣出現，大霧或能得到緩解。

　　烏市氣象臺高級工程師王健介紹，由于首府近一段時間沒有冷空氣，大氣層穩定，空氣污染增強，加上氣溫高、濕度大，適宜大霧天氣出現。霧凇也是在大霧的影響下形成的。

　　同時，專家表示，大霧天氣使得烏魯木齊的空氣污染進一步加劇，空氣質量從輕度污染直接上升到中度重污染，為全國監測的86個重點城市中污染最嚴重的城市。而據統計，今年1月份首府出現霧的天數累計達19天，也創造了首府1月的歷史記錄(原紀錄是2006年1月的14天)。今年1月首府月霧天數在整個歷史上排行僅次于1958年12月的20個霧日。

　　2月3日是“五九”的最后一天，王健說，首府繼續出現霧天的可能性很大，濃霧使空氣質量明顯降低，居民需適當防護；由于能見度較低，駕駛人員應控制駕車速度，確保安全。

　　俗話說：“春打六九頭”，4日是“六九”第一天，也是“立春”節氣，不過首府連續5天平均氣溫穩定在0℃之上，才正式開春，而4日首府是陰轉小雪的天氣，氣溫在-7℃到-1℃之間，因此首府并未進入春季。

　　公交出租開得慢

　　2月2日10時50分許，大霧已有鋪天蓋地之勢。記者在河南西路區一建車站等了近15分鐘，才有一輛68路公交車緩緩而來。

　　司機李師傅無奈地說：“因為大霧能見度比較低，加上路況不好，為了乘客和自身安全只能小心慢行。”

　　坐了幾站路后，記者在大修廠附近打了一輛出租車，由于霧大能見度低，從大修廠車站到紅山車站平常幾分鐘的車程，竟然行駛了近20分鐘。出租車司機趙先生也表示這種天氣生意很不好，可見度低所以車開的慢，相同時間內拉乘客就會比往常減少。

　　行人馬路對面看不清

　　“白茫茫的一片，天和地都沒有什么區分。霧大的時候走在路上，看10米遠外的建筑物都模糊，而且感覺呼吸都難受。過馬路的時候連馬路對面都看不到，路上的車更是看不清楚。人行道上的綠燈一亮就趕緊往馬路對面跑，因為兩旁都看不清，人也沒有什么安全感。”2月2日，家住西山的市民張奇說。其實，很多人都有著和張奇一樣的感受，這都要歸咎于當天的大霧天氣。

　　-特別提示

　　大霧彌漫室外少逗留

　　除了出行受到影響以外，大霧天還對呼吸道疾病有影響。記者在首府各大醫院發現，接診量比平時增加了許多。有關專家表示，大霧天氣氣壓相對較低，粉塵增加，空氣中各種污染物較多，如在大霧天外出或鍛煉，有害物質會侵擾呼吸系統，引發咳嗽、哮喘等癥狀；有些人群會因此誘發或加重支氣管炎、呼吸道感染等諸多病癥。