中新網8月29日電 香港中通社報道，香港啟德發展計劃公眾咨詢近日結束，有消息透露香港特區政府將宣布放棄中期性郵輪碼頭計劃，并拍板在啟德建設區域性的郵輪碼頭樞紐，計劃興建有兩個超級郵輪停泊位的碼頭，并在碼頭上建十層高配套大樓，預計工程可于二零零八年展開二0一一年完成。據悉，特區政府初步或在十月立法會復會后提交撥款申請，希望獲撥八至十億港元建臨時碼頭。

　　目標停泊全球最新款超級郵輪

　　《星島日報》二十八日報道，港府正邀請顧問落實啟德郵輪碼頭工程，要求將啟德發展成區域性的郵輪碼頭樞紐，目標是可停泊全球最新款的超級郵輪。

　　據悉，特區政府甚至盼望顧問公司在研究時，以現時全球最大型及最新款的瑪麗皇后二號郵輪(QueenMary2)、自由航行號(FreedomoftheSeas)及創世紀計劃號(ProjectGenesis)，作為可供停泊郵輪的參照。不過，亦會建議郵輪碼頭預留發展彈性，迎合瞬息萬變的郵輪業市場，并能同時容納一些較小型的郵輪。

　　　　六份郵輪碼頭選址建議書或“沉沒”

　　香港《太陽報》引消息指，港府去年底收取六份郵輪碼頭中期選址建議書，但經審議財團提出的選址和建議后，發現可行性不高。

　　這些建議書或將“全軍沉沒”，因不但選址各異，且不符合“零填海”原則，也未具備良好的交通及配套設施條件，故特區政府遲遲未作回復。

　　消息透露，港府已敲定在啟德機場跑道末端興建有兩個泊位的郵輪碼頭，并計劃在十月立法會復會后提交撥款申請，初步希望獲撥款八億至十億港元興建臨時碼頭，以便郵輪碼頭能趕及在二零一一年落成。

　　不過，消息稱，由于啟德機場跑道底部斜向海床，令水深不足以令郵輪泊岸，故平整工程包括在跑道邊垂直挖去底部傾斜的混凝土，加深海床。原定十五至二十層樓高的配套大樓，由于大幅遮擋維港景觀，備受抨擊，因此規劃署已把大樓的高度降至十層樓高。

　　據悉，特區政府計劃在研究初期，透過顧問公司安排一個為期十至十四天的交流團，參觀兩個國家的郵輪碼頭設施，并分別與當地郵輪碼頭的設計、建造、營運及維修等方面專家作交流，候選參觀的郵輪碼頭，或在日本、新加坡及北美洲。

　　　　乘坐郵輪旅行已成旅游新趨勢

　　過去幾年，乘坐郵輪旅行已成旅游新趨勢，坐郵輪出入香港的旅客，已由二零零三年的二十六萬人次，增至去年的三十二萬人次。

　　業界估計，估計未來二十年，香港及內地內地乘坐郵輪出游的旅客亦會越來越多，郵輪為香港帶來的旅游收入將逐年增加。

　　有學者認為，多個與香港有競爭的城市，例如上海，已陸續有郵輪碼頭建成，香港為碼頭的選址已拖延了好幾年，若不再加快步伐，在郵輪業發展上將大大落后。 (曉觀)