中新網(wǎng)12月25日電 昂坪360纜車(chē)24日安排第三日試搭，約有3300多名旅游業(yè)人士與港鐵員工及家屬試坐，不過(guò)試搭時(shí)同樣出現(xiàn)纜索感應(yīng)器敏感導(dǎo)致停駛情況，分別在上午及下午各停頓3分鐘及1分多鐘。旅游業(yè)人士則對(duì)纜車(chē)的運(yùn)作表示滿意。

　　據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，昂坪360纜車(chē)董事總經(jīng)理張少華表示，24日的停頓是因?yàn)橐徊抗こ誊?chē)在彌勒山轉(zhuǎn)向站時(shí)感應(yīng)器檢測(cè)到吊車(chē)的位置，與原定位置有差距，經(jīng)工作人員檢查，證實(shí)無(wú)問(wèn)題后重開(kāi)。而試搭的乘客包括旅游業(yè)議會(huì)總干事董耀中表示，在其它地方乘坐纜車(chē)都會(huì)出現(xiàn)這樣的情況；他說(shuō)，最重要是管理層有高透明度的信息提供。而其它試坐的乘客都表示問(wèn)題不大。

　　昂坪360纜車(chē)在上周六開(kāi)始舉行試搭，昨日天氣較為清涼，而且天色明顯轉(zhuǎn)好。今次試搭的對(duì)象主要是港鐵員工及家屬、旅游業(yè)界人士及東涌居民。在上午約11時(shí)和下午2時(shí)許，纜車(chē)曾經(jīng)兩度停頓數(shù)分鐘。據(jù)了解，事故期間纜車(chē)并無(wú)向乘客發(fā)出廣播。

　　纜車(chē)公司發(fā)言人解釋，上午事故的原因是一架工程吊車(chē)在進(jìn)入轉(zhuǎn)向站時(shí)，感應(yīng)器感應(yīng)到有偏差，所以發(fā)出訊號(hào)令整個(gè)纜車(chē)系統(tǒng)停頓。發(fā)言人說(shuō)，停頓事故是根據(jù)安全設(shè)計(jì)而發(fā)生，工程人員處理并在證實(shí)安全后，重新啟動(dòng)有關(guān)系統(tǒng)。至于下午的停頓是測(cè)試模擬人手調(diào)校車(chē)廂距離所致。

　　張少華表示，車(chē)站一日收到2萬(wàn)多個(gè)車(chē)廂發(fā)出的訊息，其中一次顯示要停車(chē)檢查屬正常，由于只需2至3分鐘可以解決問(wèn)題，因此車(chē)廂內(nèi)無(wú)廣播。

　　早上參與試搭的董耀中表示，纜車(chē)公司已答應(yīng)提高運(yùn)作的透明度，他相信業(yè)界很快會(huì)將乘搭纜車(chē)的項(xiàng)目加入行程之中。

　　董耀中說(shuō)：“我自己去過(guò)其它地方坐纜車(chē)，亦有這樣狀況出現(xiàn)，我再三強(qiáng)調(diào)最緊要管理層有很透明的信息給我們，讓我們明白，讓我們解釋給游客知道，游客知道狀況，對(duì)于乘坐昂坪360信心更加強(qiáng)。最緊要是我們有這樣訊息，讓我們解釋給游客知道，今日我們與管理層一路上講得很清楚。”

　　乘客說(shuō)：“車(chē)廂調(diào)動(dòng)測(cè)試，他們稱是測(cè)試，纜車(chē)停了一會(huì)。(有沒(méi)有擔(dān)心？)不擔(dān)心，擔(dān)心什么……他們?yōu)榱税踩�，檢查一下是對(duì)的。”