一街之隔補價相差67倍

　　但令人費解的是，國土局內部文件顯示，與大中華國際交易廣場一街之隔的怡景中心城，補繳地價僅僅為448元／平方米，相當于是大中華國際交易廣場補繳標準的1／67。差異之大，令人咋舌。

　　事實上，早在2001年地鐵一號線動工不久，深圳市政府就有文件(深府［2001］37號)提到了地下空間利用問題，組織地鐵商業等開發，“地下空間使用權的地價，原則上按地上現行市場地價的30%計收。” 怡景中心城，就是根據這一規定補繳地價的。資料顯示，2005年10月份怡景中心城與國土局簽訂了補充合同，84700平方米的地下商業，補繳金額448元／平方米，總額為3795萬元。

　　為何一街之隔，一個是3萬元／平方米，一個僅為448元／平方米？面對這一問題，有關方面給出的答復是：“時間差”。即：大中華國際交易廣場遞交轉變負一樓功能的申請是在2006年，此時“一刀切”地價補繳政策已經出爐，由市場評估價取代深府［2001］37號中的“地上現行市場地價的30%計收”。

　　但是，大中華國際交易廣場方面卻提出了異議。

　　在2005年117號市政府辦公會議紀要中，已經明示“因為大中華國際交易廣場項目與地鐵出入口相通，為充分發揮其潛在商業價值，考慮將原有停車場改變為地鐵商業。”并且安排“市國土房產局負責一個月之內落實。” 而在同年7月份，大中華國際交易廣場向原市規劃國土局遞交申請，要求盡快落實117號會議紀要內容。其中，就包括停車場改商業的功能改變。按照當時的時間來看，是在2005年12月“一刀切”決議出臺之前。

　　更耐人尋味的是，上述國土局內部文件還顯示，同處中心區的某寫字樓也存在“商業性辦公面積超標”，該項目881平方米的超建面積是按3995元／平方米、總價 352萬元補繳的。但是補充合同簽訂時間卻是2006年1月份，屬“一刀切”文件出臺之后。

　　另外，在一份2005年7月份原市規劃局呈批表中，對大中華國際交易廣場超建、違建等系列問題都提出了解決方案，當時市政府各級領導也簽署同意。所以大中華國際交易廣場方面稱：原則上大中華國際交易廣場項目辦證的各類問題應該在2005年7月份之前截止；包括“地鐵商業地價補繳 ”，同樣也應按照2005年標準來執行。