中新網陽江十二月二十二日電(記者 索有為)“南海一號”出水了。從今年四月正式啟動至今，歷時八個多月。這比預計的出水時間整整推遲了五個月。

　　今年五月五日，專為打撈“南海一號”特制的巨型沉井從廣州出發，預計五月八日到達作業現場。然而，出發后的拖船隨即遇到了大風，不得不中途靠港避風。五月十七日下午，沉井才開始沒入海面。此后，海況多變加上海底地質結構和探測預計的偏差，給沉井下壓增強了難度。原本預計只要一個星期就能下壓到位的沉井，直至六月二十二日，沉井距離完全到位的十二米目標還差一米左右。剩下的一米，又讓施工人員用去了一個多月時間，七月二十七日，巨型沉井下壓終于完全到位。

　　受同樣的原因影響，原本計劃四十五天完成的穿底梁作業，從七月底開始進展緩慢，計劃一周穿插到位的第一根底梁一直到九月四日才到位。用于“南海一號”出水后登陸的海上碼頭于九月九日開始動工后，預計十月底完成，然而，直到“南海一號”確定今日出水的前幾天，碼頭才宣告竣工。

　　客觀地說，影響整體打撈進度的主要因素是天氣狀況，另外還有海底復雜的地質結構。

　　為“南海一號”量身定做的廣東海上絲綢之路博物館，在方案確定后的沖刺目標就是“世界標志性建筑”，有關官員要求：該館建成后要保證百年不腐。由于博物館臨海而建，地理環境特殊，需防酸堿腐蝕，防風化，并需要很強的耐紫外線和抗氧化性能，其施工質量要求之高和施工技術難度之高，可說是空前絕后。

　　博物館環環相扣的波浪形狀令人賞心悅目。但在施工過程中，因為工程曲面多，百分之八十的鋼筋需制成弧形，且弧度不一，一些鋼筋的規格為直徑三十六毫米，這在常規的房地產項目里罕見的。要克服一個個技術難題和原材料問題，時間一天天過去。要速度還是質量？有關高層明確指出：質量第一，為了質量寧可往后推遲“南海一號”出水時間。

　　二十八日，“南海一號”將登陸海陵島，它距離要入住的博物館還有三百六十米。除了“水晶宮”滿足它的入住條件外，其他幾號拱形建筑還要繼續進行。陽江市官員透露，廣東海上絲綢之路博物館明年底可以開館，中國公民可免費參觀。

　　好事多磨，“南海一號”出水也只是對“南海一號”考古研究的第一步……(完)