毛澤東首次坐專機遇險內幕:與地面失聯絡半小時(2)

　　3.機場連夜加工木板床

　　北京西郊機場位于頤和園以南、香山以東，是北京最老的機場，也是距離北京市區最近的機場。該機場1938年由日本人修建，1945年被國民黨接收。1949年1月，人民解放軍華北航空處正式接管西郊機場，成立了由國民黨起義飛行員組成的華北空運大隊。1952年5月，組建中國人民解放軍空軍獨立第三團，隸屬華北軍區空軍。

　　獨三團成立后，即開始擔負專機飛行任務。說得簡單點，專機就是專門供黨政軍高級領導人乘坐的飛機。

　　例如，1953年初，為接達賴喇嘛和龐大的西藏代表團到北京謁見毛主席，獨三團派8架飛機來到成都新津機場，這是專機團成立以來規模最大的專機機群。那時沒有機場，還不能飛到西藏，達賴喇嘛一行是坐小毛驢從西藏走到成都的。這次專機飛行責任十分重大，因為國外反華勢力一直想分裂西藏，不管發生什么原因的意外，都將會授人以柄。幸好，后來專機團一路平安，圓滿完成任務。

　　專機飛行員的職業特點，就是心理穩定、目標明確，時刻牢記“安全第一”。為準備毛澤東的專機，獨三團挑選了最好的飛機。1956年的時候，最好的飛機是蘇聯的里-2。里-2是小飛機，只能載十幾位乘客。毛澤東坐的主機是8025號，機長胡萍。還有一架里-2作為副機，機長時念堂，任務是一旦主機故障，就讓毛澤東坐副機。同時副機載毛澤東身邊的工作人員先飛，為主機開道，提供氣象與航行資料。

　　1956年4月30日，負責毛澤東警衛工作的汪東興專程到機場檢查專機的準備情況。因為毛澤東喜歡睡硬床，他要求把飛機上臨時安放的軟墊換成大一點的棕墊。后來，又因為棕墊裝不上飛機，機場的修理廠連夜加工木板床，為毛澤東布置好了臥室。

　　4.毛澤東：“你們都很年輕啊！”

　　1956年的5月3日，是個晴朗少云適合飛行的好天氣。一大早，空軍副參謀長何廷一主持空中試飛，檢查飛機、發動機及機上設備，確認一切良好后，專機在停機坪待命。劉亞樓早早來了，正式下達任務：“今天毛主席坐專機，這是對我們空軍最大的信任，你們要拿出最大的本事。今天的天氣很好，我惟一擔心的就是你們精神太緊張、心情太激動出差錯。就像我坐你們飛機一樣，情緒要放松一些，相信你們一定能圓滿完成任務。”隨后劉亞樓走進機艙，要求收起桌上的撲克和象棋，說毛主席不喜歡。

　　7點30分，毛澤東來了。機長胡萍代表機組敬禮：“飛機已經準備好，請毛主席上飛機。”毛澤東和機組成員一一握手，并詢問了每個人的名字和年齡，說：“你們都很年輕啊！”接著，劉亞樓向毛澤東報告飛機、航線及天氣情況，然后和當時的公安部長羅瑞卿陪主席登機。