眼看就要拿到手的6.5折機(jī)票轉(zhuǎn)眼間變成了全價(jià)票，機(jī)票代理只是表示“不好意思”！昨日在廣州五山某單位工作的陳小姐向本報(bào)記者的投訴。記者發(fā)現(xiàn)，機(jī)票代理違規(guī)操作已成業(yè)內(nèi)行規(guī)，航空公司對此大多是“睜一眼閉一眼”。
“虛假占座”造成機(jī)票作廢
陳小姐昨天上午在“天×游商旅網(wǎng)”咨詢廣州飛大連的機(jī)票價(jià)格，當(dāng)時(shí)票務(wù)人員告訴她有6.5折，于是陳小姐便立刻定下該票。沒想到的是，陳小姐沒有等來自己要的機(jī)票，卻是機(jī)票代理告知該票已被航空公司收回的消息。對此，機(jī)票代理只是表示“不好意思”，但陳小姐不能接受這個(gè)解釋，她認(rèn)為，機(jī)票代理既然已經(jīng)同意出票，機(jī)票沒能買到自然是機(jī)票代理的責(zé)任。
隨后，記者致電該商旅網(wǎng)客服部，經(jīng)過再三解釋后，負(fù)責(zé)人石經(jīng)理道出了實(shí)情：原來他們?yōu)榱死瓟n客源，經(jīng)常會(huì)做出“虛假占座”等違規(guī)操作，目的是先將該低折扣機(jī)票“據(jù)為己有”，而這恰恰是航空公司嚴(yán)令禁止的，因此，他們經(jīng)常會(huì)遇到已經(jīng)“預(yù)定”的票被航空公司收回的情況。
“一般來說，如果票量充裕，航空公司不會(huì)出手干預(yù)，但如果票源緊張，票務(wù)系統(tǒng)就會(huì)將'虛假占座'的機(jī)票收回�！敝槿耸扛嬖V記者，“機(jī)票代理們最常用的手段是輸入假的姓名、客票號(hào)等信息，這樣不僅其它機(jī)票代理，就連航空公司一時(shí)也察覺不出來，還以為該票已經(jīng)售出�！�
為客戶預(yù)留座位是籠絡(luò)客戶最常用的手段，也是業(yè)內(nèi)不成文的行規(guī)，石經(jīng)理向記者表示，他們曾經(jīng)試過為客戶“虛假占座”最長達(dá)24小時(shí)。因此在機(jī)票代理看來陳小姐所碰到的不過是件“稀松平�！钡氖虑榱T了。
應(yīng)付競爭只能不斷違規(guī)
記者就陳小姐投訴的情況致電該商旅網(wǎng)客服部。經(jīng)過再三解釋后，負(fù)責(zé)人石經(jīng)理道出了實(shí)情：原來他們?yōu)榱死瓟n客源，經(jīng)常會(huì)做出“虛假占座”等違規(guī)操作，目的是先將該低折扣機(jī)票“據(jù)為己有”，而這恰恰是航空公司嚴(yán)令禁止的，因此，他們經(jīng)常會(huì)遇到已經(jīng)“預(yù)定”的票被航空公司收回的情況。
有數(shù)據(jù)顯示，機(jī)票投訴中近九成源于機(jī)票代理違規(guī)操作。很多機(jī)票代理只有靠“壓”大量低折扣的機(jī)票，才能吸引消費(fèi)者成為其客戶群。不出問題則可，一旦出現(xiàn)糾紛，消費(fèi)者只能蒙受損失。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)票代理不能在沒有支付票款的情況下將座位預(yù)留，造成已出票的假象，如果一經(jīng)查出，將會(huì)被處以機(jī)票全價(jià)三倍的罰款。這些條款對小型機(jī)票代理具有足夠的震懾力，然而對于某些大型機(jī)票代理而言就顯得無關(guān)痛癢了。
正是這些大型機(jī)票代理的實(shí)際行動(dòng)，直接導(dǎo)致機(jī)票銷售市場的混亂。為了應(yīng)付競爭，我們也只能采取這種違規(guī)操作才能經(jīng)營下去，某商旅網(wǎng)胡小姐告訴記者，“況且，航空公司即使發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，也只是將票收回和警告，被罰的幾率很小。”
目前國內(nèi)航空客票70%由機(jī)票代理銷售，數(shù)據(jù)顯示，2003年到2006年國內(nèi)客機(jī)票代理從3400發(fā)展到4000家左右，銷售收入也由12%增長至23%。在機(jī)票代理不斷增多的同時(shí)，大型代理壟斷地位漸顯強(qiáng)勢，他們的一舉一動(dòng)，直接關(guān)系到航空公司的切身利益。
監(jiān)管無力原來另有隱情
因此對于機(jī)票代理們屢屢違規(guī)操作，航空公司相關(guān)人士表示，他們的手段顯得蒼白無力�！耙恍┬〉臋C(jī)票代理如果屢次違規(guī)，會(huì)被吊銷代理資格，”該人士介紹說，但我們對大的機(jī)票代理也無可奈何。
“真的就沒有辦法嗎？實(shí)際上，航空公司之所以不敢痛下殺手，是因?yàn)闄C(jī)票銷售的利益驅(qū)使，”知情人士告訴記者，“機(jī)票代理幫航空公司賣票，就是后者的客戶，航空公司還沒傻到驅(qū)趕自己的客戶。”
在競爭日益激烈的航空市場，能賣出多少票才是航空公司真正關(guān)心的問題。然而，在兩者利益的博弈中，最終遭受損失的卻是旅客--這些航空公司真正的客戶。(記者：黃琮）
