昨日上午，全國政協委員、復旦大學教授葛劍雄在北京華潤飯店接受記者采訪時說，“這次鐵道部不并到新部門，不代表它不跟國務院的其他機構協調，這次春運暴露出的一些做法，以及長期以來大家對鐵道部門的一些意見，還是應該改一改的。”他認為，這次大部制改革千萬不要提動人，否則容易制造新的矛盾，產生新的阻力。

　　財政養得起不要裁人

　　葛劍雄在接受記者采訪時表示，大部制不是簡單的部門加減，除了理順部際關系以外，更重要是給政府職能減負。“這次改革會不會重蹈覆轍，關鍵在于能否削減政府的事權，將屬于市場的交給市場，將能在民間解決的還給民間，對根本不需要管的事堅決不管，按法律法規辦事，而不是跟著領導的批示轉。”

　　他還表示，千萬不要把這次大部制改革看成又是一次“精簡”。中國的事情，涉及到人員的事情，往往就捅婁子。所以這次大部制改革千萬不要提動人，隨便怎么并，人都可以放在那里，政府自己慢慢消化，千萬不要“猛虎下山”，放到社會上去。“我們財政養得起這些人，該學習讓他們在內部學習，該調研的內部調研，該退休的退休，逐步消化這些人，不要制造新的矛盾，產生新的阻力。”

　　葛劍雄說，作為人大、政協，首先別忙著歌功頌德，等運轉了再說。有些事情不是一個方案出來就看得出來的。人大政協應多挑毛病、多提意見。“現在已經有人說這次大部制改革怎么怎么了不得，我說你怎么知道，還沒運作呢，你就已經看出好來了？”

　　鐵道部應改改一些做法

　　在昨日下午的小組討論中，不少政協委員質疑，鐵道部為何沒有納入大交通部？

　　對此，葛劍雄認為，中國的鐵道部有其特殊性，鐵道部不是一個簡單業務部門，鐵道部有公檢法部門，是從解放初延續下來的，有些地方是準軍事化的，這是中國的特殊國情。他說：“我覺得這次鐵道部并不并是其次的，最終是要理順。”

　　他還表示，今后鐵道部要并過去的話，首先要解決內部問題，比如鐵道部的公檢法怎么辦，要跟地方上的公檢法并起來，“鐵道部目前這樣是不倫不類的，當然這是歷史造成的。”

　　他同時也指出，這次鐵道部不并到新部門，也不代表它不跟國務院的其他機構協調，“這次春運暴露出的一些做法，以及長期以來大家對鐵道部門的一些意見，還是應該改一改的。具體的合并或調整還是應等條件成熟再進行。” (記者　余亞蓮)