汽車　召回趨于日常

　　【行業概述】

　　多個相關單位聯合發布的2009年中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告顯示，2009年我國共收到用戶有效投訴8515例，比上一年投訴總量上升了39.7%，其中汽車質量問題投訴占45.8%，汽車服務問題投訴占12.3%，汽車綜合投訴(同時有質量問題和服務問題)占41.9%。

　　國家質檢總局缺陷產品管理中心近期發布的《汽車召回制度回顧與展望》報告顯示，2009年汽車召回次數和數量均創歷史新高，共實施汽車召回57次，涉及車輛136.482萬輛，超過2008年1.5倍之多，涉及33個企業。

　　【典型案例】

　　豐田汽車在中國召回由一汽豐田生產的RAV4系列車型，召回數量為7.55萬輛，豐田章男于3月2日到北京與中國國家質檢總局官員會面。此外，皇冠、銳志、卡羅拉、“無所不能”的克萊斯勒、JEEP牧馬人也在悄無聲息地召回中。

　　【專家解讀】

　　東南大學法學院律師張馬林：

　　政府要進一步加強對外資汽車企業的產品監管，并抑制在監管上可能造成的疏忽；消費者也不能總是寄希望國家相關部門幫助解決，可以學習美國汽車消費者，在中國現有法律框架的條件下，對問題汽車廠家提起民事訴訟等。

　　【相關鏈接】

　　工信部：嚴控汽車生產質量

　　昨天，工業和信息化部印發《關于加強汽車產品質量建設促進汽車產業健康發展的指導意見》(簡稱《意見》)要求嚴格汽車生產企業和產品準入，進一步完善汽車產品準入管理制度。

　　《意見》要求汽車生產企業在責任意識、質量管理、技術研發等多方面著手提高汽車產品質量。汽車行業要全面推行建立GB/T19000質量管理體系，整車生產企業必須在2010年底前全部貫標。《意見》要求提高汽車產品和關鍵零部件的檢測能力，結合生產線改造，增加在線檢測設備。

　　豐田事件的發生也讓汽車召回制度重新被重視。《意見》要求生產企業嚴格執行《缺陷汽車產品召回管理規定》，及時召回、處理缺陷汽車產品。建立對消費者高度負責的危機處理機制，保持與媒體的充分溝通。