廣州:瓶裝液化氣價格連漲18周超百元

　　臨沂:將停止發展天然氣新用戶

　　重慶:出租車加收2元天然氣附加費

　　杭州:44家工業企業停氣 娛樂場所停供

　　成都:公交出租私家車爭“氣” 加氣要等5小時

　　武漢:工商業用戶停供限供范圍不斷擴大

　　長沙:啟動應急預案 號召社會各界節約用氣

　　西安:日用量創紀錄 擬啟動天然氣應急預案

　　全國氣荒最新情況一覽

　　觀點

　　中石油：沒逼宮漲價 已超負荷供氣

　　中石油集團公司相關負責人22日對記者表示，目前中石油塔里木、長慶、青海、西南四大油氣田已滿負荷生產，所有天然氣井均超負荷生產。對于目前關于社會上“逼宮漲價”的說法，他表示，中石油集團與政府各個層面一直保持渠道順暢的溝通，作為央企中石油會千方百計保證供應，完全沒有必要通過繞道南方逼宮漲價。

　　對于民眾質疑中石油因天然氣價格低不愿增產，這位負責人表示中石油一直在增加天然氣產量，生產得越多賣得越多，中石油不會因為氣價低而不增加生產。

　　據了解，目前我國的天然氣價格采取成本加成定價法，即考慮企業的生產成本加合理的利潤，雖然天然氣價格相比于其他同等熱值的資源產品價格偏低，但目前企業生產天然氣并不虧損。

　　中石油是目前國內最大的天然氣生產商，其天然氣產量約占全國產量80%。這位人士表示近年來中石油一直在加大天然氣上游開發，并將天然氣的開發利用作為企業發展的戰略重點和新的利潤增加點。目前中石油正在推進包括西氣東輸二線、澀寧蘭復線、陜京二線增輸工程、大連和江蘇LNG等重點項目。 綜 合

　　新華視點:多管齊下才能化解氣荒

　　“雨雪天氣只是此次氣荒的誘因。我國的天然氣供應本來就比較緊張，就像是走鋼絲。到了冬天，一遇到惡劣天氣，就陡然拉升需求，造成了緊張局面。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強分析說，由于中國天然氣價格偏低是事實，“供應方沒有太多動力，必然缺乏積極性”。他指出，天然氣價格一直是由政府定價，價格機制改革探討已久卻沒有進展，價格沒有隨著市場供需發生變化，這進一步惡化了供需矛盾。

　　如何化解“氣荒”？專家建議必須采取各種措施，從短期和長期，境內和境外多個環節著手，多管齊下方能有效化解不斷上演的“氣荒”。

　　中國石油大學教授董秀成認為，“氣荒”的關鍵在于供應能力和天然氣需求的增長不匹配，我國缺乏相應的天然氣儲備機制，還沒有建立大的天然氣應急庫存；加之國內的天然氣管道布局比較分散，生產和運輸局限在個別石油公司，各石油公司之間的管網又缺乏聯系，資源調配很難做到靈活機動。

　　“儲備機制固然重要，缺乏足夠的氣源依然是難為無米之炊。”林伯強強調，“國家同時還必須加快拓展新的氣源，在國內氣源有限的情況下擴大進口，以從根本上保證氣源充足。”

　　近幾年，“氣荒”迫近也招致社會對于天然氣市場壟斷局面的詬病。林伯強表示，我國天然氣價格低于實際價值，與同類能源價格相比偏低。“價格機制不順是導致‘氣荒’的一個重要原因，有必要盡快理順價格機制，打破壟斷，引入競爭，是大勢所趨。否則，‘氣荒’就會不斷上演。”

　　目前，我國天然氣使用中居民用氣占比相當大，未來天然氣價格調整將極大影響百姓的日常起居。鑒于此，專家建議，漲價涉及千家萬戶的切身利益，必須慎重考慮，理順定價機制需要一個過程。 據新華社