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　　2009年11月20日央視《新聞1+1》播出《天然氣荒 不天然！》：

　　主持人(勞春燕)：

　　您好，歡迎收看《新聞1+1》。

　　2009年的第一場雪似乎比往年要來得要早一些，而就在天寒地凍，人們最最需要溫暖的時候，有些城市卻鬧起了天然氣的“氣荒”，荒到什么程度呢？我們先一起來看一個短片。

　　(播放短片)

　　解說：

　　　　這幾天，對于重慶市出租車司機而言，排隊加氣成為比拉客更重要的事情。1小時38分，68.6元，這是司機杜師傅計價器上顯示的等待時間。為了加一次氣，大部分車輛都至少需排隊兩個小時以上。

　　　　在湖南湘潭，使用天然氣的出租車也排起一公里多長的長龍，長時間的等待，讓司機師傅們的情緒極易激動。

　　　　出租車司機1：

　　就賺了幾十塊錢，指頭都凍紅了，還有人不自覺還要插隊。

　　出租車司機2：

　　我們做不起來生意，外人客人打不到車。

　　出租車司機3：

　　燒油我們的成本就高了，成本就相當的高。

　　胡克華(揚州市燃氣用氣公司)：

　　我們盡量尋找氣源，盡量保加氣站這一塊，能有多大用多大的力，所以還請廣大的出租車司機諒解一下。

　　解說：

　　　　就在南方多個城市遭遇加氣難的同時，中部城市河南鄭州也同樣遭遇供氣緊張。11月17日，全市僅有三分之一的出租車能夠上路運營，而三百多輛城市公交因為加不上氣也不得不停運。此外，還有多個加氣站也暫停營業。

　　　　出租車司機4：

　　也不知道前面沒加上氣，跑到這兒，這里又沒加上氣。

　　出租車司機5：

　　昨天下午七點鐘，一直到現在。

　　記者：

　　吃飯怎么辦呢？

　　出租車司機5：

　　吃飯就隨便吃一點吧，車上睡了一夜了。

　　解說：

　　　　11月以來，中國持續大范圍的雨雪冰凍天氣，被普遍認為是各地，特別是南方地區天然氣供應緊張的直接原因。近幾天，各地也紛紛出臺緊急預案，以各種措施保證居民基本生活用氣。而在無法臨時加大供應量的前提下，最為普遍的手段就是消減工業以及商業用氣。

　　殷楨(諾貝爾集團有限公司燃氣副組長)：

　　如果還是說要限量，那只是停產，窯爐熄火熄掉，停產。

　　解說：

　　　　這是杭州一家國內知名的磁磚生產企業，作為天然氣用氣大戶，他們的貨運司機不得不加班加點趕赴外地緊急采集液化氣作為替代氣源，但液化氣也同樣供應不足，價格飛漲。

　　　　在杭州，除了工業企業停氣為不斷擴大，此外杭州市及以下相關單位將帶頭嚴格控制空調采暖用氣，除中午午休的兩個小時之外，停止使用天然氣，供暖空調。

　　　　就在各地天然氣供應頻頻告急的同時有媒體報道，11月3日，占全國天然氣產量70%的中石油發布通知稱，將限量供應天然氣。此消息一度引發輿論激烈反應。

　　　　但是對此，中石油方面并沒有給予回應。今天下午，中石油給我們欄目發來了一份詳細的材料說明，材料中聲稱，目前中國石油的天然氣產量、管量已經到了最大，增加供應量的余地已經很小，現在雖然已經大幅壓縮了工業商業用氣，居民用氣量依然有增無減，一些城市天然氣供應已經接近極限。

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