一個(gè)資本騰挪的絕頂高手

　　在資本運(yùn)作方面，蘭世立最擅長(zhǎng)以小搏大。他在多個(gè)行業(yè)頻頻出手，從餐飲、房產(chǎn)、電信增值業(yè)務(wù)，再到旅游，甚至花巨資買(mǎi)斷景區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)等，前后加起來(lái)超過(guò)了20個(gè)行業(yè)。而且在外人看來(lái)，進(jìn)入每個(gè)行業(yè)之前，盡管蘭世立都是新手，但他每次都能賺到大筆錢(qián)，而且從來(lái)沒(méi)失敗過(guò)。在進(jìn)軍航空業(yè)之前，他已經(jīng)成為了武漢當(dāng)?shù)刭Y本騰挪的絕頂高手和商界的傳奇人物。而正是在這樣的背景下，蘭世立開(kāi)始進(jìn)軍一般人根本不敢碰的航空業(yè)。

　　2005年6月，蘭世立拿到了中國(guó)民航總局批準(zhǔn)籌建東星航空公司的批文。這成為了華中地區(qū)第一家獲批的民營(yíng)航空公司。隨后，蘭世立高調(diào)宣布的一項(xiàng)舉動(dòng)引爆武漢三鎮(zhèn)。他用東星航空注冊(cè)的8000萬(wàn)元資金，撬動(dòng)了價(jià)值120億元的飛機(jī)，“相當(dāng)于是一個(gè)只有一元錢(qián)的人，借來(lái)了100元錢(qián)做生意”。

　　2005年11月，在一場(chǎng)規(guī)模空前的新聞發(fā)布會(huì)上，蘭世立笑容滿面。在媒體的聚光燈下，東星航空當(dāng)場(chǎng)簽署了同美國(guó)通用金融租賃公司和歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司簽署租購(gòu)飛機(jī)協(xié)議。協(xié)議包括向美國(guó)通用金融租賃公司租用10架全新的空中客車(chē)飛機(jī)，另外向空中客車(chē)公司訂購(gòu)10架飛機(jī)，20架飛機(jī)的總價(jià)高達(dá)120億元。飛機(jī)分批到貨，東星將在5年內(nèi)分批支付完這筆巨款。

　　這次協(xié)議的達(dá)成讓許多人再次對(duì)蘭世立佩服不已，關(guān)鍵一點(diǎn)在于，他與美國(guó)通用金融租賃公司協(xié)議是在沒(méi)有任何銀行擔(dān)保的情況下達(dá)成的。實(shí)際情況下，對(duì)于蘭世立玩如此大的航空項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家銀行敢給他擔(dān)保，但是美國(guó)的租賃方在對(duì)東星考察并進(jìn)行評(píng)估后，作出了免擔(dān)保的決定。

　　2005年發(fā)布的《福布斯》富豪榜上，蘭世立高調(diào)地名列其中，他以20億元人民幣的凈資產(chǎn)被排在居中國(guó)富豪榜第70位。后來(lái)這也被人認(rèn)為是對(duì)當(dāng)初達(dá)成協(xié)議起到了催化劑的作用。一位業(yè)內(nèi)人士私下告訴記者，“當(dāng)時(shí)他為什么那么積極地面對(duì)《福布斯》，可能就有想到融外資的原因。其實(shí)我們都挺佩服他忽悠的能力，老外為什么那么信他，也許是被《福布斯》給影響的。”

　　一個(gè)行業(yè)的“攪局者”

　　在外界看來(lái)，蘭世立每進(jìn)入一個(gè)新行業(yè)時(shí)，都是以一個(gè)“攪局者”的身份出現(xiàn)的，因此常常引來(lái)業(yè)界的公憤。東星航空首飛時(shí)，也采取了低價(jià)“攪局”的策略。東星集團(tuán)屬下的東星國(guó)旅推出了驚人的優(yōu)惠舉措：購(gòu)買(mǎi)東星航空任一航線的單程全價(jià)機(jī)票，送免費(fèi)港澳5日游。同時(shí)，其港澳、新馬、海南等旅游線路，最低只要999元，只相當(dāng)于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)的一半。

　　據(jù)一位曾在東星航空任職的人士稱，低價(jià)“攪局”策略的操盤(pán)手就是蘭世立本人，因?yàn)闄C(jī)票代理、團(tuán)隊(duì)折扣等最核心的權(quán)力都掌握在蘭世立一個(gè)人手中。《東星報(bào)》上的一篇文章稱，在東星集團(tuán)一次總結(jié)會(huì)議期間，“蘭總裁對(duì)2008年開(kāi)展的‘港澳999’、‘天上掉餡餅’等活動(dòng)取得的成績(jī)作出了充分肯定。”

　　“攪局”的策略勢(shì)必會(huì)打破已有的利益格局，從而帶來(lái)相關(guān)方的反彈。東星航空一度引來(lái)了數(shù)家航空公司的聯(lián)合抵制行動(dòng)，最終由武漢市政府部門(mén)出面協(xié)調(diào)才告一段落。但對(duì)于東星航空“攪局”的行為，武漢市民卻是樂(lè)觀其成。這對(duì)于打破國(guó)營(yíng)航空公司的壟斷有好處，最終會(huì)給老百姓帶來(lái)實(shí)惠。

　　最近東星航空停飛后，武漢飛往廣州等地的機(jī)票價(jià)格已迅速升了起來(lái)。記者提前3天購(gòu)票，也只能買(mǎi)到最低8折的武漢到廣州的機(jī)票，另外有些時(shí)段的機(jī)票統(tǒng)一為全價(jià)票。而一個(gè)多月前，只要提前幾天就能買(mǎi)到4折或5折機(jī)票。東星航空的停飛，讓武漢的航空市場(chǎng)，又回到了蘭世立“攪局”前的時(shí)代。