推動(dòng)企業(yè)兼并重組實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

　　黃永和說(shuō)，加速汽車(chē)企業(yè)重組，促進(jìn)汽車(chē)骨干企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并重組是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力一項(xiàng)重要的措施。多年來(lái)，由于體制、政策等多種原因，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的聯(lián)合重組非常緩慢，從2000年到現(xiàn)在，只有兩家進(jìn)行了重組，也就是上汽和南汽成功重組。

　　《規(guī)劃》提出三年內(nèi)占市場(chǎng)份額90%以上的企業(yè)集團(tuán)由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)，這句話實(shí)際上指的是提高市場(chǎng)集中度。到2011年前10家企業(yè)的市場(chǎng)集中度應(yīng)該達(dá)到90%以上，并不是說(shuō)強(qiáng)行將幾家沒(méi)有進(jìn)入前十名的企業(yè)給兼并掉。

　　汽車(chē)零部件方面提出了支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)配套的份額，措施中提出了三個(gè)政策支持。一是制定支持汽車(chē)零部件企業(yè)重組的措施。二是支持汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)兼并重組整合產(chǎn)品資源，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。三是鼓勵(lì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)和制造新產(chǎn)品和關(guān)鍵總成。

　　推動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)改善農(nóng)村交通運(yùn)輸工具落后現(xiàn)狀

　　黃永和說(shuō)，汽車(chē)下鄉(xiāng)既可以拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需，又有利于自主品牌發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、改善現(xiàn)有農(nóng)村交通工具落后的重要舉措。國(guó)家財(cái)政今年安排了50億元，從2009年3月1日至12月31日，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升以下微型汽車(chē)，以及將三輪汽車(chē)或者是低速貨車(chē)報(bào)廢換購(gòu)輕型貨車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。汽車(chē)下鄉(xiāng)的實(shí)施細(xì)則，由財(cái)政部牽頭已經(jīng)制定完畢并下發(fā)執(zhí)行。

　　黃永和指出，據(jù)有關(guān)方面測(cè)算，汽車(chē)下鄉(xiāng)專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃，年內(nèi)有可能拉動(dòng)100萬(wàn)輛輕型貨車(chē)和微型客車(chē)的消費(fèi)。

　　實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略加快自主品牌發(fā)展

　　黃永和指出，近年來(lái)我國(guó)自主品牌乘用車(chē)發(fā)展取得很大進(jìn)步，但正如《規(guī)劃》所指出的那樣，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，自主品牌轎車(chē)發(fā)展乏力。《規(guī)劃》提出要實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略，著力培育自主品牌，擴(kuò)大自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)比例。《規(guī)劃》提出，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額要超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例接近10%。

　　《規(guī)劃》對(duì)實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略提出了具體的政策措施，包括在技術(shù)開(kāi)發(fā)、政府采購(gòu)、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多種方式發(fā)展自主品牌。

　　黃永和說(shuō)，什么是自主品牌，應(yīng)該有四個(gè)條件。一是由國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)包括中外合資企業(yè)，在中國(guó)取得的商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)，也就是注冊(cè)商標(biāo)。合資企業(yè)在中國(guó)注冊(cè)的汽車(chē)品牌，也是自主品牌。二是必須是國(guó)內(nèi)企業(yè)，也就是商標(biāo)注冊(cè)人在全球范圍內(nèi)獨(dú)家擁有商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)。三是國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要擁有該品牌的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品的工業(yè)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品改進(jìn)和認(rèn)可權(quán)以及產(chǎn)品的技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán)。四是必須作為消費(fèi)者識(shí)別的主要標(biāo)志，必須在汽車(chē)外部顯著位置如車(chē)頭和車(chē)尾加以標(biāo)注。(記者張毅)