中新社北京一月十四日電 (記者 周音)春運啟動近幾天來，競爭也在鐵路、公路、民航運輸機(jī)構(gòu)展開。各機(jī)構(gòu)紛紛亮出“殺手锏”在金融危機(jī)下博弈。

　　鐵路經(jīng)過六次大提速后，今年春運大力提升服務(wù)質(zhì)量。春運期間，鐵路售票預(yù)售期統(tǒng)一為十天，采取滾動售票方式，并在全國各大車站實行二十四小時售票，客流較大車站增開售票窗口，延長售票時間，最大限度地方便旅客購票。

　　同時，鐵路部門嚴(yán)肅售票紀(jì)律，要求售票員當(dāng)班時嚴(yán)格遵守“四不準(zhǔn)”作業(yè)紀(jì)律，即不準(zhǔn)代賣代買車票，不準(zhǔn)搶票占票，不準(zhǔn)帶現(xiàn)金手機(jī)上崗，不準(zhǔn)售票桌內(nèi)存放個人物品。

　　此外，加大對售票的監(jiān)控檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種違規(guī)售票行為；對違反規(guī)定的售票人員調(diào)離崗位，對以票謀私的人員嚴(yán)厲查處，決不姑息，并追究有關(guān)主管責(zé)任。對內(nèi)外勾結(jié)以票謀私的鐵路內(nèi)部人員，一律解除勞動合同，情節(jié)嚴(yán)重觸犯法律的，移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

　　學(xué)生流和民工流作為春運客流的重要組成部分，鐵道部在全國鐵路范圍內(nèi)辦理學(xué)生往返票業(yè)務(wù)；為組織好農(nóng)民工運輸，鐵路機(jī)構(gòu)到務(wù)工集中地和輸出地上門售票，減少中間環(huán)節(jié)，把票直接送到農(nóng)民工手中。

　　春運期間，為爭得更多客源，公路運輸實施“票價不加成”策略。交通運輸部要求經(jīng)營固定線路的道路客運不能針對春運實行加成；企業(yè)可以在政府規(guī)定的指導(dǎo)價幅度內(nèi)浮動，比如原來打折的票可以恢復(fù)到正常的票價，同時也可以在規(guī)定的幅度內(nèi)浮動，但不能超過政府規(guī)定的指導(dǎo)價范圍。與此同時，抓安全，保暢通，送溫暖。

　　對民航而言，客源相對少于鐵路、公路。在競爭壓力中，航空公司紛紛降價滿足廣大旅客出行。海南航空在春運期間在全國推出了“飛程無繞、團(tuán)團(tuán)圓圓”的特惠機(jī)票活動，優(yōu)惠航線遍布北京、西安、廣州、深圳、海口等三十多個城市，一百八十多條航線，最低折扣可達(dá)二折。

　　中國國際航空公司貴州分公司針對春節(jié)客流高峰，對乘機(jī)旅客實行了增加十公斤免費托運行李額度的優(yōu)惠。

　　中國民航局運輸司司長王榮華稱，春運四十天民航運力投放基本能夠滿足旅客出行需求。

　　對于春運期間，航空運輸市場會不會受全球金融危機(jī)影響而出現(xiàn)與往年不同的情況，王榮華表示，正在密切關(guān)注。完