主持人：我相信日本很多旅游部門一定在這個時候非常希望有更多的中國游客到日本旅游。謝謝衛兵，感謝李衛兵給我們從日本東京帶來的最新消息，我們節目繼續進行。

　　主持人：趙老師，我們剛才看到汽車行業受打擊非常大，現在圍繞救與不救，美國很有爭論，一方面來說如果救的話，歐盟可能不愿意，違反了市場經濟的基本原則和訴諸WTO爭端解決機制。如果不救，又一個商業引擎轟然倒下，對美國經濟信心會打擊非常大。如果您給美國政府出招，您覺得到底救還是不救好？

　　趙錫軍：我個人覺得在目前這種情況下，不救為好。從金融危機本身發展來看，目前已經救了銀行，救了金融機構，已經背了比較大的包袱。而救銀行、救金融機構是大家都認可的，但也面臨著美國國內很大的壓力，如果再救汽車行業，這個行業將來是不是能夠恢復，前景很渺茫的話，應該說這個代價更大，包袱更重。剛才講到還面臨著歐洲和日本的壓力，會訴諸WTO，會面對內外一致的壓力，壓力更大。在這種情況下不救也好。但是要解決善后問題，比如萬一破產，可能帶來就業的問題，失業率增加，某些汽車主要的生產產地，比如底特律這個城市怎么樣恢復的問題，這些問題要考慮，否則的話，也很難下這個決心。

　　主持人：底特律的問題，美國汽車工業的問題，是時來已久，是不是在過去四分之一個世紀以來一直有問題？

　　趙錫軍：確實是這樣。美國汽車行業跟美國經濟、美國消費密切關系，美國人向來喜歡坐大車，排氣量很大的車，消耗很大，豪華，這樣一來如果經濟景氣收入好，幾年換一個車，如果經濟不好、收入不好換不了車，競爭又競爭不過日本的經濟型車，競爭不過德國的車，這樣就完了。

　　主持人：現在有一個非常現實的問題，如果通用真的倒掉，對美國經濟來說，是否意味著美國由金融危機進入到經濟危機。我們注意到現在美國，比如CNN這樣的主流媒體、美國有線電視網，角標，我們叫直擊華爾街風暴，他們叫危機中的經濟。如果這個現狀持續下去或者通用倒掉之后，是不是由危機經濟變成經濟危機了？

　　趙錫軍：極有可能。汽車行業是美國代表性的行業，在它之前已經倒掉的行業就是房地產，房地產是最早受沖擊的，然后汽車，可能還會有第二、第三個行業同樣受到沖擊，這是一個骨牌效應，如果真這樣下去，就是真正的經濟危機了。

　　主持人：經濟危機就是以大規模的企業倒閉、破產為前提的。

　　趙錫軍：破產、解雇，這是一個標志。

　　主持人：稍后繼續請教趙錫軍教授。

　　主持人：節目最后我們再來請教著名經濟學家趙錫軍老師幾個非常有意思的問題。趙老師，我想先問一個，我們剛才提到實體經濟第一個倒下的，如果真的倒下的話可能會是汽車行業，第二、第三會是哪些行業？

　　趙錫軍：第二個行業就是航空業，估計今年美國全行業虧損。第三可能是零售業，接下來是旅游業，然后涉及到其他行業。

　　主持人：我們看看觀眾的提問。江蘇南通一位手機尾號6683的觀眾問，美國經濟兩大優勢就是金融和高科技，沒有發達的金融市場美國也不會有這么多的高科技企業，這次危機給美國高科技企業將造成多大的沖擊？

　　趙錫軍：對高科技企業來講分兩部分，一部分是微軟、英特爾之類的，可能會受到一定的市場沖擊。但另一部分對于正在起步階段的高科技，需要風險投資的，沖擊更大，因為資金市場出現問題。

　　主持人：江西九江一位手機尾號7039的觀眾問，在中國經濟三駕馬車出口、投資、消費當中消費一直是一塊短板，四萬億提振經濟的大單，怎么提振消費？

　　趙錫軍：四萬億刺激經濟的大單，不是說刺激消費，因為老百姓手里不缺錢，我們銀行存款有將近20萬億，不是刺激消費，是需要提供更好的消費環境，比如社會保障、食品安全、消費品的安全等等，這些方面需要信心的提升。

　　主持人：咱們四萬億主要目的還是通過財政手段刺激內需。

　　趙錫軍：內需、投資和民生，這些方面有長久的效益在里頭，除了滿足目前的投資增長以外，更重要的是項目建成以后的長遠效益。

　　主持人：在刺激消費當中，您覺得減稅減負和社會保障哪個更重要？

　　趙錫軍：從長遠來看，社會保障制度建設比減稅減負顯得更為重要。

　　主持人：特別是哪些方面的保障？

　　趙錫軍：比如醫療衛生的保障，因為現在很多人看病花很多錢，大家心里不放心。另外就是就業，比如你失業怎么辦，另外就是養老，這些方面如果保障好了，老百姓才能放心地消費，這樣消費又暢通了。另外消費品本身要符合消費者的需求，這也是一個重要的方面。你不能說老提供不符合老百姓消費需求的消費品，這也有問題。但是很重要的一點就是消費信心的提升，否則消費品再好，你再有錢，也不會去消費。像美國市場，社會保障沒有問題，但是信心不足。

　　主持人：您覺得目前A股的行情已經漲了14%多，您覺得A股的行情如果繼續維持下去，是不是也是提振消費的方式？

　　趙錫軍：從去年情況來看，可能會有財富效益在里面。但是今年以后再往下漲，我覺得可能性比較小，受很多因素影響。