主持人：今天來到演播室的就是知名的財經評論人士葉檀女士。

　　我們都知道伯南克是研究財經史的，現在他所有的工作的目標就是避免出現上個世界曾經出現的30年代的經濟大蕭條。我也知道您在博士時期是讀經濟史的，您現在把現在的金融危機的狀況，如果要跟30年代的大蕭條做一個比對的話，您能做什么樣的結論？

　　葉檀：如果說30年代的大蕭條是一個不可挽回的深淵的話，那我們現在所面臨的階段還不是深淵，而只是說我們到了深淵的邊緣，還有可能挽回得過來。

　　主持人：但是也有評論說其實我們現在面臨的情況比30年代更加嚴重，更加深刻，只不過現在的救市手段比當時更加豐富一點。

　　葉檀：我想主要就是手段，主要就是貨幣政策。我們知道30年代弗里德曼有一本關于美國貨幣史的書，主要是講美國歷史上貨幣政策的檢討。對于30年代29年開始的大蕭條，大家基本上達成了一個共識，也就是那個時候其實是對于貨幣，對于經濟的規律掌握得不夠，所以那時候采取了一些反向的政策，導致貨幣金融危機傳導到實體經濟，實體經濟大規模破產，造成了不可挽回的局面。所以以后不管是凱恩斯學派，還是貨幣學派，他們共同主張在經濟蕭條，或者是經濟衰退的時期，應該采取擴張型的貨幣和財稅政策，來應對經濟周期，起碼渡過經濟周期的時候不再那么痛苦，不需要用29年那時候的血腥手段來度過這個周期。

　　主持人：也就是說現在要不要進行政府干預，我們看到現在不是爭論的焦點，而是怎么進行干預的問題。但是我們也注意到從10月3號美國7千億的救市計劃通過之后，到現在各國不斷地出臺一些救市的計劃，但是仍然沒有避免在本周一，也就是今天，各國的股市再次出現了一個暴跌，出現了黑色的星期一，為什么出現這樣的情況，您能不能給我們做一個解釋？

　　葉檀：我想這種情況主要是大家的擔憂，就是說信心危機還沒有結束。我們知道這次從次貸危機開始已經上升到金融危機，因為它對整個金融業造成了影響。我們知道現在金融和實體經濟的比重是金融的財富比重大得多，所以不可避免地影響到實體經濟這一塊兒。我們知道從三季度英國的GDP在下降，從韓國或者是匈牙利這些國家的實體經濟也受到影響，這是地域方面。還有從行業方面來看，基本上汽車、鋼鐵、大眾商品全部受到影響，大家都很擔心，這樣一場危機會不會嚴重地影響到實體經濟，對于實體經濟下行的擔憂又反過頭來作用于金融資本市場。所以造成了互相的心理影響，互相循環的態勢。我們知道今天也比較特殊，對于中國來說還是有一些特殊的情況，雖然說周邊的亞洲市場在下跌，但是我們也看到其實亞洲里邊大家比較擔憂韓國，因為韓國的債比較多。其實韓國這一塊比較穩定，但其他的市場在下跌。我想如果韓國能夠穩定下來，我們不知道應該是短期信號還是長期信號。希望它是一個長期的信號。

　　主持人：韓國市場跟韓國央行出臺這樣一個降息的政策應該有直接的關系。我們再來看看A股。按說今天市場應該有利好消息，就是昨天國務院剛剛批準暫免征收個人證券交易結算資金的利息稅。為什么這樣一條政策并沒有起到提振市場信心的作用，或者是沒有足夠的起到這樣的作用？

　　葉檀：其實我們最近出臺了一系列的措施，這條措施我認為主要是說我們要減免利息稅，對于證券交易的利息稅收也必須要減免，這樣才能起到一視同仁的作用。我不認為這條信息能夠非常能救股市的急，這個還是兩碼事，不可混為一談。我們知道整個周邊市場今天的情況都不好，我們現在變成了口頭禪，因為周邊市場不好，所以影響到中國的股市。確實是有影響的，我們知道之前都不好，那也會給我們帶來負面的影響。還有一個就是這條政策出臺之后，但是我們有一些政策沒有出臺，就是大家非常關心的政策現在還沒有觸及到，比如說是否要推出正式的政府批準基金。

　　主持人：所以現在市場還在期待中。

　　葉檀：對。

　　主持人：好，現在先這樣，我們稍后繼續和葉檀進行討論。

　　主持人：繼續和葉檀的討論。葉檀，在你看來，這輪油價不斷下跌的動力是什么？

　　葉檀：我覺得主要是實體經濟出現了下行，因為我們知道經濟有周期，這是不可抵抗的，它有高潮期，也有低谷期。現在我們的整個實體經濟處于低谷期，所以對于大眾商品的預期需求一下子滑下來了，所以就導致減產也不行，整個價格就往下跌。在高峰時期，整個產油是按照產能飽和的狀態來設計的，所以現在往下跌，就是整個實體經濟這一塊兒無法承受，我相信還會繼續往下跌。

　　主持人：但是我們相信不管怎么樣實體經濟的需求絕對沒有下降到一半以上，但油價下跌到一半了。其中原因又在哪里？

　　葉檀：我們的產品主要是期貨產品，它其實是一種金融產品，而不是實體經濟的正式需求。所以以前的產品里邊包含了對沖基金的收益，包含了做空基金等各方面的交易，所以150多美元的油價決不代表現在真實的石油需求。

　　主持人：我們也知道中國的成品油價格一直是執行政府的指導定價，現在是不是跟國際接軌的好機會，剛才我們看節目里也有人探討這個問題。您的觀點是什么？

　　葉檀：我一直主張成品油跟國際接軌，我主張兩項接軌，一個是成品油價格接軌，第二是石油價格體制接軌。這兩項接軌接上去以后，就有助于我們整個實體經濟從上游到下游都形成比較良好的預期。大家都知道價格機制在那兒，然后就按照這個價格機制，我用價格的指揮棒來行事，就不會出現緊縮或者是浪費的情況。而且現在接軌時機比較好，因為我們知道有4千多億美元的外匯儲備，現在石油處于低谷期，所以整個價格下來的話，中石油、中石化這些大型企業，第一受的壓力比較大，第二是我們戰略儲備的好時機，第三就是整個下來之后燃油稅又可以接著推出，另外是大家的整個預期比較好。所以這個時候接軌是比較合適的。

　　主持人：在您看來如果不執行跟國際油價接軌的政策的話，會對我們石油市場造成什么不利影響？

　　葉檀：會造成整個價格扭曲，不能反映供求關系。扭曲反映在兩個方面，不能反映供求關系，對于中石油、中石化來說如果石油價格下降，就沒有動力購買外面的，他自己生產的動力也不存在了，這是一個扭曲，就是對于石油生產企業本身來說也存在這么一個扭曲的過程。對于中下游的企業來說同樣是這樣的，比如說整個油價高漲的時期，他不去投油，而是做一些衍生的產品，然后擴張產能。因為我們的油價整個比較低，如果高的時候又整個是處于緊縮，或者是外國油價低的時候，因為沒有這個渠道直接到國外去購油，所以還是存在整個對于中下游制造企業的扭曲情況。現在從我本人對企業看的情況也是這樣的。

　　主持人：謝謝葉檀。