再度回應車票“實名制”問題

　　南方周末：火車售票為什么不實現實名制？這是解決倒票的好辦法。比如，飛機實名制就沒有倒票問題。很多網友對你前幾天的回答有點不滿意。

　　王勇平：我也注意到有網友表示出不滿意。對一個問題大家有不同的看法，可以各抒己見。從這些反對聲音當中，我們也可以學到一些東西——從另外一個方面考慮，是不是有些合理的東西值得我們吸取？這是我的態度。

　　為什么火車售票不適應實名制呢？首先，“實名制”不能增加一個座席，并不能讓我們產生新的運輸能力。另外，為打擊炒票實行實名制，炒票就可以被遏制了嗎？哪一個票販子手下沒有一幫人啊？現在造一個假身份證很容易，公安可上網查證其真假，售票員也查一遍再賣票，那旅客要排多久的隊？鐵路是大眾化交通工具，現在一年的客運量是13億多人次，他們買票要出示身份證，進站上車要對號出示身份證，不僅會增添旅客購票、上車的程序麻煩，更重要的是旅客進站時間將大大延長，列車停站時間也會因此延長，車站接發車數量將會減少，影響運輸能力。旅客出行都希望簡便，“實名制”不符合鐵路方便快捷的發展方向。比如說我們今后的城際列車，它可能就是一個電子卡，進站口刷一下就進去了，就跟坐地鐵一樣。

　　至于民航，它為什么要實名制呢？它是為了飛機的安全，而不是為了制止炒飛機票。每架飛機離港前是差不多一個小時就要進機場，鐵路旅客愿意這樣做嗎？我們可以去機場看看那里多少人，再看一看火車站多少人，如果鐵路旅客都提前一小時到車站辦理驗票手續，車站將成什么局面？

　　鐵路“實名制”是有積極作用，但實行難度很大，社會成本很高，目前不適合中國國情、路情。

　　南方周末：網上有種說法，說“鐵道部就不想實行實名制，是因為它會使鐵路部門失去高價倒賣票的財源和優先售票給特權階層的權力”，你怎么看這樣的評價？

　　王勇平：既然是一種荒誕的言論，我們就沒必要去在意。有時候，網友有一些偏激的情緒，我們也能給予理解。每一個人的意見我們都認真聽取，任何批評，我們都引以為戒。作為人民的政府，重大決策必須堅持從廣大人民群眾的根本利益出發。鐵路是一個服務性大行業，工作可能會出現某些問題，但“人民鐵路為人民”的立場和宗旨絕不會動搖。

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