北京首都機場擴建主體工程12月25日通過了民航總局組織的行業驗收，標志著這項歷時3年9個月建設的民航大型工程竣工，這是北京2008奧運工程中第一個驗收的大型項目。

　　民航總局有關負責人表示，首都機場擴建工程是國內機場擴建工程中一次性投資規模最大、搬遷人口最多、自動化程度最高的工程。擴建工程通過驗收為明年二月底新航站樓的開航啟用創造了有利條件。

　　據擴建工程指揮部有關負責人介紹，本期擴建工程的建設規模以2015年為目標年，滿足年旅客吞吐量7600萬人次，年貨運吞吐量180萬噸，年飛機起降50萬架次以上。擴建工程新征用地22000畝，是機場擴建前的1.6倍。在機場東面新建第3條跑道，長3800米，可起降空客A380。新建站坪面積430萬平方米，是機場擴建前的2.4倍，新增機位125個。新建3號航站樓，建筑面積98.6萬平方米，是機場擴建前的2.5倍，屬世界在建機場項目單體規模最大。新建停車樓及交通中心，建筑面積34萬平方米。同時，新建航空公司設施、新貨運區、專機和公務機區，以及各種公用配套設施。工程總投資約270億元。

　　驗收專家認為，擴建工程具有十大功能特色：一是3號航站樓建筑金頂紅柱，體現民族特色和北京傳統建筑文化；二是3號航站樓內獨特的10組文化景觀，與主樓協調一致地融入了中國傳統文化和現代建筑風格；三是注重了人性化功能，航站樓建筑通透大方，標示清晰，專設無障礙設施；四是交通體系完善，有城市軌道交通、多條進場高速路，樓前有暢通的道路系統；五是旅客自動捷運系統穿梭于航站樓之間，線路長2.1公里，每小時運送旅客8200人；六是最先進的行李系統線路長68公里，每小時處理行李2萬件；七是機場信息系統達到高度集成和現代化水平，有充分災難備份和升級可能；八是在國內機場首次使用單燈引導系統，該系統自動引導飛機和地面車輛安全行駛；九是雙層登機橋，進出港共用，69座登機橋中有18個登機橋可同時供2架飛機共用；十是建筑與環境、環保同步建設，綠化面積總計400萬平方米。

　　首都機場現有規模能力為滿足年旅客吞吐量3500萬人次。2007年12月5日，旅客年吞吐量已突破5000萬人次，嚴重超負荷運行。(記者林紅梅)