2008年12月25日，全國乘用車信息聯席會第三次上書國家發改委等5部門，建議國家放寬汽車貸款條件，實施與房地產消費信貸利率相似的利率政策，將住房公積金改為住房和汽車公積金。消息一出，便引起公眾熱議。

　　近日，中國青年報社會調查中心通過新浪網，對3666人進行的在線調查顯示，66.9%的人贊成將住房公積金改為住房和汽車公積金，33.1%的人持相反態度。

　　56.9%的人認為住房公積金應向住房和汽車聯合公積金轉型

　　上述消息發表后，“我發現有的網站這條消息的跟帖多達2000余條！”經濟觀察報記者小劉說，這表明了人們對自己利益的關注。

　　調查中，27.3%的人認為住房公積金作為保障性質的資金，應堅持專款專用的原則；25.4%的人認為目前汽車還不是人生活必需品，沒必要使用公積金貸款；24.5%的人認為汽車增多會加重交通壓力和環境污染。

　　剛買了新房準備結婚的王寒冰有自己的小算盤：“我和女友現在每個月要交近1000元住房公積金，再加上單位交的，一共是2000多元。房子月供1400元，如果每月600多元的住房公積金結余可以貸款買車，我們現在就可以成為有車族了。”

　　網友“伊文”說：“如果不買房，住房公積金要到退休時才可以拿出來，那時候人都老了，還有什么用？而如果能拿來買車的話，至少趁年輕還可以提高生活質量。車是流動的房子，把床安在車上，也挺合算的。”

　　調查顯示，52.0%的人認為如果有“汽車公積金”，既能帶動汽車產業的發展，也能滿足公眾更多的需求；45.7%的人則認為設立住房和汽車公積金，公眾會擁有更多的消費自主權。

　　中南財經政法大學新華金融學院房產研究室主任王凌云認為，住房公積金是保障性質的資金，而汽車不屬于保障范疇。住房公積金設立的初衷是保障人的基本生活需求，是互助性質的低息貸款，如果將住房公積金改為住房和汽車公積金，那么已經利用這一資源購買住房的人，再次利用這筆資金去購買汽車，會造成資源利用上的不公，也會造成公積金數量的減少。

　　“我畢業兩年多了，買房、結婚的事都擺在了面前。市內的房價超出我的承受能力，郊區的房價低點兒，但是交通是個問題。如果能用公積金買房買車，那我就會去市郊買房，提前過上有車有房的日子。”在北京郵電大學做行政工作的王巖說。

　　像王巖這樣有買車想法的人不在少數。調查中，88.0%的人想過買車。若有汽車公積金，70.4%的人會考慮用此方式買車。

　　“現在除了住房，汽車是家庭一筆較大的開支。但是我們年輕人的經濟實力還不能一次性支付一輛車的費用，于是就會考慮貸款買車，但目前汽車商業貸款的利率比較高，而且限制條件還很多，將很多想買車的人擋在了門外。如果能將汽車貸款條件和利率降低，或者可用住房公積金買車，既盤活了資金又滿足了人們的需求，還能促進汽車行業發展，豈不是一舉多得？”北京市某國企職工寧剛說。

　　車市低迷，什么措施能改變這一現實呢？調查顯示，72.0%的人認為應降低車輛購置稅，56.9%的人認為應推動住房公積金向住房和汽車公積金轉型，49.9%的人表示汽車廠商應該優化性價比，48.5%的人認為應降低購車貸款利率，44.7%的人認為廠商應該提高產品和服務的質量，40.1%的人建議“放寬汽車貸款條件”。

　　清華大學經管學院MBA實踐教授謝群表示，汽車的折損率高，回收后變現能力低，啟用低利率的公積金購車不符合“高風險則高利率”的風險管理原則。現在銀監會已經批準了10家汽車金融公司，為個人提供汽車貸款。

　　72.7%的人認為應該盤活閑置的住房公積金

　　據了解，截至2008年年底，全國約有6000億元住房公積金閑置。“為什么不把這筆錢用起來呢？這筆錢既然是我們的，就應該有自由支配權，利用它去買車，也是我們的自由。干嗎非等到退休時才讓我們拿出來，那時我們還消費什么啊？”北京某文化公司的胡之陽說。

　　調查中，72.7%的人認為住房公積金大量閑置是資源的浪費，應考慮盤活這筆資金，擴大其用途。

　　中國社會科學院城市與房地產經濟研究室主任倪鵬飛教授表示，隨著加入住房公積金的人數增多，住房公積金的資金量會迅速增長。擴大公積金用途，目前還可以考慮推動公積金的全民化。當前主要是國有企業、事業單位和國家機關以及部分民營企業的約1億職工能享受住房公積金的保障，我國有5億多城鎮人口，應逐步推行住房公積金覆蓋所有城鎮人口的政策，待條件成熟后，慢慢向農村人口延伸。

　　王凌云則認為將住房公積金和社保打通，建立全國通存通取的大公積金，可以借鑒新加坡的做法，讓公積金覆蓋教育、養老、醫療和住房等各個方面，而且不同年齡層次有不同的扣繳比例和分配比例，比如35歲以內側重于住房和失業保險等普通社會保險，35歲以上側重于養老保險等。