中新網4月21日電 通用汽車被看做是近百年美國實力的象征，如今卻瀕臨破產邊緣。在美國政府的壓力下，3月30日，首席執行官瓦格納突然宣布辭職， 新任CEO臨危授命。通用在未來走出什么樣的道路，決定了美國汽車業的命運。近日，央視《巖松看美國》攝制組赴美拍攝，專訪了美國通用汽車公司首席執行官韓德勝。

　　被問及目前最困難的是什么，韓德勝說：“很難說哪個是最困難的，但是我認為在過去的這幾天里，我們進行了很緊張的交流，花了很長時間在向人們解釋，并確保他們明白我們現在的處境，我們需要做的事情，并全神貫注地去做，我們沒多少時間了。”

　　通用只有很短的時間來證明其不必進入破產保護的程序，但韓德勝表示，如果不得不進行破產保護，通用會這么做。

　　韓德勝認為，當前最重要的兩件事一是完成通用公司的改革計劃，第二件事是讓納稅人對通用有信心，這是首先需要明確的兩件事。

　　在通用汽車遺產中心，我們能清楚地觸摸到通用曾經的輝煌。作為全球最大的汽車公司，通用汽車創造了無數個第一。進入通用汽車工作，也曾經是很多底特律人的夢想。在通用，員工享有免費的醫療保險，包括退休員工；在通用，工人失業期間仍可領取95%的工資，而且可無限期“待業”。但如今，通用完全失去了往日的榮光。根據通用汽車今年2月底公布的財務報表，去年全年，通用汽車凈虧309億美元，是公司百年歷史上第二大虧損額。2008年年底，通用汽車僅余140億美元現金，直逼公司維持運營所需的現金底線。

　　通用汽車，這個曾經美國夢的象征，美國實力的代表，到底發生了什么？在韓德勝看來，又是什么導致了通用如今的困局？

　　韓德勝說：“ 我知道自己總是會犯錯誤，在我的工作生涯中，但是我們應該從錯誤中學習到東西。我們要回顧并思考如何繼續發展，我們要向前看，要花時間思考以后的路，消費者對我們的期望，納稅人對我們的期待，以及我們都需要做些什么。作為下一百年里汽車行業的一部分，不管在美國、中國、歐洲，還是巴西，我們將會專注于未來的發展，因此沉迷于過往的錯誤對我們毫無幫助，應該向前看。”

　　事實上臨危授命的韓德勝近幾年間一直在扮演著救火隊員的角色，包括2007年與全美汽車工人聯合會的談判、通用旗下零部件供應商德爾福的破產，以及與通用債權人的談判。財務出身的韓德勝今年50歲，早年和瓦格納并稱為“通用雙子星”，并作為接班人培養。從首席運營官到首席執行官，不僅僅是職務身份的轉變，也意味著更大責任的承擔。

　　韓德勝曾經歷任通用巴西、亞太和歐洲市場負責人，正是在擔任通用亞太區總裁期間，韓德勝將亞太區總部從新加坡搬到了中國，加速了通用對于中國市場的開拓。近段時間來，作為持有上海通用50%資本的通用汽車的命運也牽動了不少中國消費者和經銷商的神經。通用汽車如果破產了，通用在中國的命運又會是怎樣呢？

　　對此，韓德勝表示，首先，我們和中國有很好的合作，我們和上海汽車工業總公司(SAIC)中國上海通用和五菱通用的伙伴關系是非常重要的，它們售出了很多汽車，為顧客提供了很好的服務，是非常成功的，這也將繼續下去。所以我們和SAIC有著非常棒的伙伴關系，我們發展銷售了很多很棒的產品，包括別克、雪佛萊、凱迪拉克汽車，在小型商務車方面，有五菱通用，所以我想中國的消費者應該有信心，因為這樣的良好伙伴關系，在買車時能夠提供很好的支持，這是第一。

　　第二，是對未來而言，這是非常重要的合作關系，我們將會繼續和上海汽車工業總公司(SAIC)合作，在商務車方面入手。從我們和上海汽車工業總公司(SAIC)合作歷史來看，我們相信不僅在過去的15年里是我們貿易中重要的一部分，從長遠來看，我們也能夠取得進一步成功。

　　被問及通用現在還擁有的優勢是什么？韓德勝表示：“首先，全球化的技術，我們具有在全球進行技術協調和發展能力，我們也將繼續在全球發展我們擁有非常經濟的汽車和卡車產品，能夠生產并在現有市場上推行銷售，所以我們對所擁有的產品感到十分興奮，比如中國別克君威和美國的雪佛蘭，不僅是在2009年，包括在2010年，現在市場上大量的產品保證了需求。

　　其次，我們有廣泛的消費者基礎，多年來購買我們汽車和卡車，我們還有很好的汽車銷售商，所以我們要充分利用這些優勢，這是我們擁有的，另外一個非常重要的優勢。

　　第三，我想除了全球化技術，了解市場也很重要，更重要的是我們傾聽，我們需要傾聽，并理解消費者的想法，并根據這個適時調整，這是我們要做的。