“山寨”是最近興起的流行網絡用語，通俗得說就是盜版、克隆、仿制等。初期山寨現象多出現于手機等工藝簡單的電子產品。但隨著社會的發展，山寨路線讓中國的汽車廠商也火了一把。海馬就很好的領會了山寨精神。成功的山寨不僅要像還要便宜。

　　海馬的山寨路線初嘗甜頭

　　如今的A貨在中國市場是有市場的，中國人一向喜歡物美價廉的東西。而在尚不夠理智的汽車消費市場上，這種物美更多的表現在“外套”上，只要外觀好看，夠時尚、夠氣派就有人買賬。海馬在山寨方面有著天生的優勢，海馬曾自稱為海南馬自達，道出了其與馬自達的深厚淵源。當時的看家產品福美來曾經名噪一時，一度與伊蘭特、凱越并稱家轎新三樣。分家后的海馬順其自然繼承了馬自達生產線，在免去了高額的技術轉讓費用后。山寨版福美來——海福星的成本大大降低，正版一半的價格讓這個盜版車型輕松獲得了低端市場。海馬的山寨路線初次嘗到了甜頭。隨后，海馬又借助馬自達3，推出了海馬3，憑著與馬自達3孿生兄弟般的長相，海馬3也找到了自己的市場，雖然市場表現一般但為今后的產品推出創立了模式。海馬的山寨路線選對了對象，領會了山寨的精神——又像又便宜，獲得了成功。

　　堅持山寨 海馬新車吃定馬自達

　　在本次上海車展上，海馬將推出一款全新的小車，海馬M2。這是海馬的首款A0級轎車，和海馬3一樣，堅持死咬馬自達，參照對象正是時尚小車馬自達2。無論是整車造型，還是局部設計幾乎與馬自達2一模一樣。只是前臉的設計相比馬自達2更加夸張了一些，而側面的腰線和尾部設計幾乎未作改動。海馬m2的3890*1695*1480的外觀尺寸和馬自達2相差無幾，只是海馬M2的軸距要比馬自達2長出10mm。可以說從外觀上海馬M2的山寨很徹底，水平接近克隆了。

　　M2的山寨值得思考 能否贏得市場很難說

　　馬自達2在中國市場的銷售狀況并不理想。今年1月馬自達2的全國銷量僅有區區的640臺。2008年馬自達2在北京的上牌數只有526臺。這樣的銷售數據關掉馬自達2的生產線都不為過。可以說，這次海馬模仿的對象并不同以往，樣本并非成功產品。今年1月馬自達3的全國銷量為2672臺，海馬3的銷量為360臺。如果按照這樣的比例計算，海馬M2能占據一席容身之所，還很難說。模仿成功產品是山寨文化的另一核心要素。通過海馬3的定價策略來看，海馬M2的價格應該比馬自達2便宜2至3萬。至于消費者為了省出的這2萬多塊錢是否買賬，還要看市場的檢驗。

　　據悉，在車展上海馬還將推出另一款自主品牌車型海馬SUV，作為其進入B級車領域的第一款車，這款車型大量的借鑒了馬自達丘比特的設計元素，同樣是一款準山寨產品。縱觀國內，山寨已經成為一種文化，山寨版手機就大獲成功，其實回頭看國內國際很多汽車廠商，都走過一段山寨路，不過是稱之為“模仿”、“借鑒”，其做法都是一樣的，經過模仿獲得技術，為今后的原創打下基礎，也不失為一種好辦法！關鍵是要把握一個度，要有長遠發展的打算。現如今國內市場上馬自達的車型成功的不成功的都被山寨了，海馬的下一款新車將是什么？不會是RX-8吧！