日前，就在通用汽車繼續陷入麻煩的時刻，美國另一家汽車企業克萊斯勒終于在嘗試著走出泥潭，與歐洲的菲亞特汽車公司簽署了合作協議。克萊斯勒、菲亞特和Cerberus資本管理公司三方達成的全球聯盟框架協議正式得到了美國財政部的認可，但期限已經設定為30天內完成。

　　據了解，官方的說法是，與菲亞特的結盟協議為克萊斯勒帶來的價值 “將等于或超過它從美國政府獲得的貸款”。更重要的是，與菲亞特的結盟協議將使克萊斯勒的產品開發時間減少3至5年，同時利用其北美工廠為菲亞特生產車輛還可以提升閑置工廠生產率。現在，菲亞特-克萊斯勒協議的細節還未公布。

　　克萊斯勒計劃到2011年向市場投放約24種新車，這是其要求政府追加50億美元救助金以幫助其支付員工工資以便能繼續開發新車的原因。克萊斯勒將于今年晚些時候發布兩款新一代車型——2011款克萊斯勒300和吉普大切諾基。如果這項協議如傳言所說的那樣菲亞特持股克萊斯勒比例達到20%-35%，美國政府還將提供給克萊斯勒60億美元的資金。

　　此外，克萊斯勒準備引進9款菲亞特車型來填補自身的產品線。同時，克萊斯勒還將引進多項菲亞特的重要技術，來提升自身產品的競爭力。另一方面，菲亞特也會引進克萊斯勒的高效能V6發動機技術。菲亞特和克萊斯勒的結盟對于雙方都有好處，克萊斯勒可以獲得菲亞特的小型車平臺并增加北美工廠利用率，而菲亞特也可以利用克萊斯勒在北美的經銷網絡進入北美市場，同時還可獲得大型SUV的平臺。當然雙方的合作也存在風險，但在目前非常困難的情況下似乎合作是雙方最好的選擇。(沈欣）