車主案例：

　　去年12月，因自己的夏利N3發生刮蹭，劉女士把車開到某汽車修理廠修理。維修廠老板告訴劉女士，只要留下駕駛證、行駛證、保單等必要證件就可為其代辦車險理賠。為了圖省事，劉女士答應了。在留下各種證件后，修車廠老板讓劉女士一周后過來提車。

　　但到了提車的日子，劉女士卻意外看到，那輛原本只是發生小刮蹭的車子，現在已面目全非：車頭已完全報廢，前窗玻璃和兩側玻璃局部或完全破碎。對此，修車廠老板解釋說是修理工出去試車時不小心撞到了墻上所造成的。但據了解，事實上維修廠老板是將車輛原本的小傷“做”成大傷，以便向保險公司進行騙保。經過多次協商，修理廠向劉女士賠償了45000元。

　　理賠代理省力不省心

　　從表面上看，車主盡管遭遇維修廠騙保，但自己既修好了車又獲得了賠償，貌似并沒有什么問題。且維修廠全權代辦理賠，車主也樂得省心、省事。

　　但事實并非如此。部分不誠信的汽修廠或是經銷商為了追求利益最大化，通過汽車騙保滋生出一系列問題。除了非法騙取保險公司保費外，還通過偷工減料、以修代換等“花招”來坑騙不懂行的普通消費者，給車主行車安全埋下隱患。

　　另一方面，對于保險公司來說，他們非常在意一輛車在投保期間的出險率及賠付記錄。一旦車主從保險公司獲得數額較大的理賠，都會被保險公司記錄在案，以后續購保險時，保險公司會對車主提高保險費用；另外，在今后車主出險理賠時，保險公司也可能在理賠便利性上設置障礙，出險審批過程更為嚴格，苛刻。

　　因此，有些較為懂行的車主更傾向于出險后自行向保險公司辦理索賠手續。如果車主自行辦理理賠，可以通過維修項目單了解車子的詳細維修內容，更清楚地了解保費用途。由于事事親力親為，有些車主忙得“不亦樂乎”，但那些工作繁忙的車主卻會覺得費時又費力。

　　“一條龍”服務是最大誘惑

　　既然在維修廠或部分經銷商處可能遭遇騙保，但為什么很多車主仍通過這些途徑來購買保險或辦理保險理賠呢？

　　記者發現，多數消費者在不了解保險行情的情況下，時常會被經銷商或維修廠的各種說法所“忽悠”。許多消費者都遇到過這樣的情況：當購買車輛時，經銷商往往會要求車主必須同時在經銷商處買車險，甚至購買指定保險公司的車險。為了讓車主消除顧慮，經銷商往往會大肆宣揚自己代辦保險業務的諸多好處，如獲得經銷商“一條龍”式便利服務。這些看似省心、省力的服務對于工作繁忙的車主來說，顯然很有誘惑力。其中，首次購車的車主最容易受到商家的“迷惑”。

　　據記者了解，目前，大多數汽車經銷商往往都是某一家保險公司的指定“合作伙伴”，實質上，雙方之間存在利益依存關系，而最終的利益來源還是車主。

　　據業內人士透露，由于經銷商處的客戶量龐大，對保險公司來說是一塊非常誘人的“蛋糕”。為了得到這些資源，保險公司往往給予經銷商最大的折扣，經銷商再提高折扣賣給車主，賺取差價。“此外，保險公司除了給經銷商正常的保險折扣外，還會附加定額‘暗扣’，這一比例并不會因為保險折扣的變化而波動。于是，經銷商就從代理保險業務中賺取了可觀的利潤。這些利潤的根本來源，還是車主。”

　　007提醒：即便代辦，車主也需緊跟理賠流程

　　當然，并非在經銷商處購買車險都會遭遇騙保。

　　據記者了解，目前大多數經銷商的企業管理還是值得信賴的。因此，車主在4S店進行車輛理賠時，應盡量多和理賠人員溝通，了解車輛理賠進度；同時，車輛在維修后，可再致電保險公司，及時檢查自己的保險理賠記錄。

　　對于如何防止騙保案的發生，資深保險理賠員諸小姐表示，無論是單車事故還是雙車事故，報案定損理賠過程一定要嚴格按照規定程序進行。同時，為了減少車主不必要的損失，建議車主報案時應帶齊自己的相關證件，并且不要將證件全部都留在修車廠處，以防止修理方拿車主證件另做他用。

　　其次，車主要對自己的理賠手續做詳細了解。車輛維修后，需認真核對維修單據上的維修項目，以防止維修方將車輛“小病大修”。

　　代辦理賠：

　　車輛出險，車主報案→保險公司接案，由指定維修廠或經銷商定損維修→車主無需墊付任何費用，由保險公司和代理點進行索賠→車子維修完畢，提車

　　自行辦理：

　　車輛出險，車主報案→保險公司接案，車主等待定損員定損→確定定損價格，找經銷商維修，墊付維修費用→向保險公司索賠費用，等待保險公司答復→經過一段時間(或長或短)等待，獲得理賠金。