中新網杭州3月7日電(記者 鐘新 見習記者 周翌)沒有排氣管，沒有發動機的噪音，配置了車載充電系統和快速充電接口……近日，一輛裝著“純電動心”的中國純電動乘用車第一牌的眾泰汽車驚現杭州。

　　春意盎然的西湖邊，記者看到一輛車身多處有“EV”標識的眾泰2008赫然掛著嶄新的車牌“浙A2279H”。這是目前中國第一輛擁有合法行駛車牌的純電動乘用車.據眾泰集團董事長吳建中介紹，這款車是以眾泰2008為基礎，把汽油發動機換成超大功率的聚合物磷酸鐵鋰電池組，擁有四輪驅動系統，其最高車速能達100-120公里/小時，充一次電需要10小時，可跑300公里。

　　“公司在06年就計劃推純電動SUV，最早的純電動SUV概念車曾在07年北京車展上亮相過，由于該車性能表現欠佳，因此一直沒有量產上市。”吳建中告訴記者，汽車的節能減排不僅要把眼光盯在小排量的微型車身上，更應對一些大排量車型也有了新的思路，“綠色環保”的純電動時代指日可待。

　　記者看到，早在2008年11月10日公布的工信部179號公告中，眾泰就已經取得純電動乘用車的公告，成為第一個正式取得國家公告的汽車企業。“眾泰第一款整車產品眾泰2008在06年上市后，集團投入了巨大的人力、物力，致力于開發純電動汽車項目。終于在驅動電機、整車控制策略等專業領域取得了突破，掌握了電動汽車的核心技術，并一次性通過了國家權威檢測機構的嚴格考核。”

　　有專家指出，目前，經過大規模的示范運行，我國節能與新能源汽車技術已經非常成熟，我國汽車業正從高能耗、高污染向綠色環保轉變。“純電動汽車以電動機代替燃油機，讓汽車不再‘喝油’，不僅噪音低、無污染，而且運行成本和維護成本均遠遠低于傳統的燃油汽車。”該專家給記者算了一筆經濟賬：一輛純電動公交車行駛1公里需耗費1度電，100公里即為100度電，以1度電0.5元計算，一輛純電動公交車行駛100公里大約需要50元的電費；而燃油公交車100公里油耗約40多升，以1升油5-6元計算，其行駛100公里需要200-240元的油費。(完)