振興規(guī)劃全文發(fā)布后，具體振興措施正在緊鑼密鼓地醞釀。記者獲悉，工信部有意加快電動(dòng)車(chē)政策的落實(shí)速度。4月中旬，工信部將召集日產(chǎn)、通用、比亞迪、戴姆勒、國(guó)家電網(wǎng)等巨頭及各省市的工業(yè)主管部門(mén)，在京會(huì)商電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化和配套問(wèn)題。會(huì)商后，電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施如何建設(shè)有望初步定調(diào)。

　　召集各巨頭會(huì)商

　　“工信部召集我們公司參加在北京的電動(dòng)車(chē)會(huì)議，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都會(huì)參加，受到邀請(qǐng)的還有全國(guó)很多地方政府。”近日，一家跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士向記者透露，工信部裝備工業(yè)司和節(jié)能司正在具體籌備此會(huì)議。

　　3月30日，工信部向記者證實(shí)，4月10日起該部將主辦一個(gè)電動(dòng)車(chē)會(huì)議，具體詳情無(wú)法透露。在工信部一份2009年137號(hào)文件中，工信部敦促各省市的工業(yè)部門(mén)參加此電動(dòng)車(chē)會(huì)議，工信部稱(chēng)該會(huì)議主要任務(wù)為“貫徹落實(shí)振興規(guī)劃的政策和實(shí)踐，研討中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與戰(zhàn)略。”

　　毫無(wú)疑問(wèn)，4月中旬業(yè)界的注意力都將集中到這個(gè)會(huì)議中。記者了解到，除了所有研究電動(dòng)車(chē)的跨國(guó)企業(yè)受到邀請(qǐng)外，所有參加電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行的13個(gè)城市的負(fù)責(zé)人以及各汽車(chē)集團(tuán)和配套企業(yè)也將參加。當(dāng)然，少不了國(guó)家電網(wǎng)。

　　“如此主動(dòng)召集，確實(shí)比較少見(jiàn)，可能?chē)?guó)家給的任務(wù)比較重，工信部不得不加速推進(jìn)。”興業(yè)證券汽車(chē)分析師林木紅如此分析。

　　事實(shí)上不僅如此。記者了解到，各家跨國(guó)企業(yè)均會(huì)帶著計(jì)劃參加該會(huì)議。“日產(chǎn)會(huì)跟中國(guó)政府開(kāi)展進(jìn)一步合作。”日產(chǎn)中國(guó)內(nèi)部人士沒(méi)有透露合作內(nèi)容。不過(guò)記者獲悉，在會(huì)議期間，該公司將與相關(guān)部委簽訂一份協(xié)議，不過(guò)具體協(xié)議是何內(nèi)容，至今不得而知。

　　與通用、比亞迪高調(diào)發(fā)布雙模電動(dòng)車(chē)相比，日產(chǎn)這頭電動(dòng)車(chē)大鱷反倒低調(diào)異常。不過(guò)按照日產(chǎn)總裁戈恩的說(shuō)法，2010年日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)要進(jìn)入美國(guó)、日本，2012年進(jìn)入中國(guó)。

　　配套設(shè)施有望定調(diào)

　　此次工信部召集的人員將超過(guò)150名，其中大部分來(lái)自各省市政府相關(guān)代表。記者了解到，之所以廣邀政府人員，與重點(diǎn)討論建設(shè)配套設(shè)施不無(wú)關(guān)系。

　　記者近日獲得的信號(hào)相當(dāng)積極——在此次會(huì)議后，在配套設(shè)施的建設(shè)方面，有望劃清責(zé)任，各司其職，地方政府和國(guó)家電網(wǎng)均承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，中央、地方、國(guó)家電網(wǎng)、兩大石油巨頭等一起投入資金。

　　事實(shí)上，配套設(shè)施是電動(dòng)車(chē)能否產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，無(wú)論是插入式混合動(dòng)力還是純電動(dòng)汽車(chē)，都嚴(yán)重依賴(lài)城市快速充電網(wǎng)絡(luò)。但目前，城市快速充電網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)幾乎是一片空白，這導(dǎo)致比亞迪F3DM去年年底上市至今沒(méi)有零售。

　　在建設(shè)基礎(chǔ)充電設(shè)施上，沒(méi)有國(guó)家電網(wǎng)的配合，幾乎沒(méi)有成功的可能。不過(guò)由于投入巨大，國(guó)家電網(wǎng)不愿在沒(méi)有國(guó)家額外撥款的情況下，單獨(dú)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

　　“這不是簡(jiǎn)單地設(shè)立快速充電柱的問(wèn)題，而是涉及改造城市電路、裝配轉(zhuǎn)換裝置的問(wèn)題，甚至還可能有居民電表改造，復(fù)雜的問(wèn)題及龐大的投入。這筆可能高達(dá)數(shù)百億的投入何時(shí)才能收回啊？”資深分析師鐘師表示，這可能是國(guó)家電網(wǎng)遲遲不肯表態(tài)的原因。

　　不過(guò)，基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題已經(jīng)到了不得不表態(tài)的時(shí)候。記者注意到，汽車(chē)振興規(guī)劃中對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施有明確措辭：“建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。”

　　此前，意識(shí)到各自與國(guó)家電網(wǎng)談判成效甚微，通用、比亞迪、日產(chǎn)、豐田等企業(yè)曾集體向政府部門(mén)游說(shuō)，請(qǐng)求效仿美國(guó)、日本，用政府之力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　記者了解到，今年12月，發(fā)改委還將牽頭制定一個(gè)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃，其中，大部分內(nèi)容直接指向電動(dòng)車(chē)。(楊開(kāi)然）