中新網4月17日電 16日，中國汽車技術研究中心正式向外界公布了2009年第一批C-NCAP測試車型碰撞測試結果，其中，廣州本田新一代飛度(FIT)以46.4分的成績獲得五星級評價，成為繼第八代雅閣、奧德賽之后廣州本田第三款獲得C-NCAP五星及五星以上評價的車型。

　　據(jù)悉，廣州本田新一代飛度(FIT)于3月3日-5日在天津進行了C-NCAP碰撞測試，測試車型為1.5AT豪華版。按照規(guī)定，新一代飛度(FIT)參加了正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗。在這三項測試中，新一代飛度(FIT)成績分別為13.29分、15.11分、16分，以及駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置的2分加分項，總分46.4分。

　　據(jù)介紹，廣州本田新一代飛度(FIT)以“全方位領先的兩廂車”為開發(fā)目標，在外形設計、內部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產品品質等方面均按全球最高標準打造。

　　新一代飛度(FIT)的安全性得到了世界各國權威機構的普遍認可，如日本J-NCAP最高水平的六星評價，在美國IIHS(高速公路保險協(xié)會)以及NHTSA(國家高速公路交通安全局)也分別獲得了G(Good)及五星評價的最好成績。本次獲得C-NCAP五星安全評價，再一次印證了新一代飛度(FIT)在安全性能方面的領先。

　　G-CON技術打造完美車身結構

　　得益于Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術，以及采用在第八代雅閣上效果顯著的ACE(Advanced Compatibility Engineering)高級兼容性車身結構，新一代飛度(FIT)在碰撞測試中實現(xiàn)了出色的自我保護性能。ACE車身是Honda最先進也最具有代表性的安全車身結構，它通過全新的前部多邊形框架式設計，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收，有效提高了實際道路情況下的安全性能，減輕人員的傷害。

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，碰撞一瞬間新一代飛度(FIT)車身向后倒退了很短的距離，前部潰縮嚴重，發(fā)動機明顯下沉，前引擎蓋和兩側翼子板均發(fā)生不同程度的變形，車身的A、B、C柱上均未見明顯的變形，整個車身的框架結構保持完好，碰撞后工作人員可以順利打開四個車門，輕松解除安全帶，順利將試驗假人移出車外。

　　在隨后的可變形移動壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，新一代飛度(FIT)的車身結構都沒有發(fā)生明顯變形，有效的吸收了車輛碰撞的能量，駕駛室變形被減少到最小，確保了乘員的生存空間；A柱、B柱、C柱均沒有發(fā)生明顯變形，證明了新一代飛度(FIT)完美的車身結構和優(yōu)異的車身強度。

　　i-SRS智能氣囊系統(tǒng)充分保障乘員安全

　　新一代飛度(FIT)豐富的安全裝備，諸如ABS＋EBD(制動防抱死和電子制動力分配)、雙氣囊、帶預張緊力的前座椅安全帶、帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)(OPDS)的側氣囊等，則充分保證了假人在實驗中的安全。

　　在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，前排雙氣囊和相應側氣囊都先后準確起爆，假人與氣囊的接觸點很清晰，沒有拖拉的痕跡；在可變形移動壁障側面碰撞測試中，新一代飛度(FIT)的側氣囊準時起爆。測試充分說明了新一代飛度(FIT)i-SRS氣囊系統(tǒng)在乘員保護方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　注重行人保護，實現(xiàn)“所有人的安全”

　　采用領先的碰撞車身結構，并配備同級領先的安全裝備，新一代飛度(FIT)為駕乘人員帶來了最全面的保護。與此同時，新一代飛度(FIT)也采用了大量先進技術來確保行人的安全。緩沖式發(fā)動機罩、吸能型發(fā)動機鉸鏈、翼子板以及保險杠等結構，能夠最大限度減輕對行人的傷害，真正實現(xiàn)“所有人的安全”。

　　隨著汽車市場的成熟，越來越多的消費者開始選擇經濟型轎車作為交通工具，他們對經濟型轎車的需求也日趨豐富。作為最早進入中國市場的經濟型兩廂轎車，飛度(FIT)向中國消費者詮釋了精品兩廂車，帶動了中國消費者喜愛兩廂車的風潮。

　　憑借Honda先進的造車理念，飛度(FIT)帶給消費者全新的用車感受，并不斷提升經濟型轎車標準。C-NCAP測試表明，以“全方位領先”為設計理念的新一代飛度(FIT)雖然屬于經濟型車，安全性卻絲毫不輸給中高級車型，能夠給消費者帶來更多的安全呵護。憑借先進的G-CON全方位碰撞技術和豐富的安全裝備，新一代飛度(FIT)再次將經濟型轎車的安全標準提高到一個新高度。