受金融海嘯沖擊，跨國汽車企業(yè)受到重挫，歐洲車企紛紛裁員減產(chǎn)以斷臂求存；日系車企銷量銳減，豐田70年來首現(xiàn)虧損；美國三大車企游走在破產(chǎn)邊緣。而惟獨中國風景這邊獨好，一季度的汽車總銷量達到268萬輛，一舉超越銷售一路下滑的美國，奪下了全球汽車銷量第一的寶座，跨國車企在中國的銷量則是水漲船高。

　　在金融風暴的席卷之下，全球汽車巨頭都將希望寄托在中國市場，中國市場“至關重要”，已成為世界各汽車廠家的必爭之地。進一步加大對中國市場的投入，調(diào)高銷量目標“押寶”中國市場，已成為跨國車企的共識。為此，國際汽車巨頭紛紛推新車、擴網(wǎng)絡、提產(chǎn)能搶占中國市場。

　　銷量目標漲聲一片

　　雖然各大跨國車企在歐美日市場出現(xiàn)銷量下滑，但在中國市場卻是逆勢增長。面對中國巨大的市場需求和增長趨勢，國際汽車巨頭紛紛調(diào)高了2009年的銷量目標，用以彌補中國以外市場銷量的下滑。

　　2008年，包括大發(fā)與日野在內(nèi)的豐田集團全球汽車銷量為897.2萬輛，與歷史最高的2007年相比下降了4%。受歐美市場拖累,豐田70年來出現(xiàn)首虧。但是，豐田2008年在中國市場卻取得了較大成功，銷量增長大大高于行業(yè)6.7%的平均水平。據(jù)豐田汽車(中國)投資有限公司最新快報顯示，豐田汽車公司2008年1-12月在中國市場累計銷售汽車約58.5萬輛，比上年同期增長了17%。盡管豐田因全球汽車銷售市場劇烈下滑至今沒有公布2008年的銷量，不過業(yè)內(nèi)人士分析，豐田在中國的銷量目標肯定會調(diào)高，如一汽豐田2009年的銷量預計為38.4萬輛，同比增長8%。

　　除豐田外，斯柯達對中國市場則更是信心滿懷。2008年，斯柯達憑借單一車型銷量達到59284輛，同比增長超過117%，已占到上海大眾銷量的12%。2009年，斯柯達更是看高一線，提出了挑戰(zhàn)10萬臺銷量、國內(nèi)市場占有率達到2%的目標，這個銷量目標比2008年增長了近70%。

　　此外，各大主流合資車企銷售目標增長幅度也都高于5%，如上海通用48萬輛，增長7%；長安福特馬自達22萬輛，同比上升7%；一汽大眾56.43萬輛，增長10%；東風悅達起亞18.5萬輛，增長30%。

　　因今年一季度我國汽車業(yè)產(chǎn)銷兩旺，部分合資品牌已相應調(diào)高了銷售目標，如上海某知名德系車企目前已將2009年銷量目標由49.5萬輛內(nèi)部調(diào)整至55萬輛。

　　中國汽市已成必爭之地

　　在全球經(jīng)濟不景氣的今天，中國汽車市場已是至關重要。而即將舉行的上海國際汽車工業(yè)展覽會則被賦予更多預期，成為跨國車企今后在中國汽車市場發(fā)展的“風向標”，因此，成為國外各汽車廠家的“必爭之地”。雖然跨國汽車巨頭縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入，但對2009上海車展依然熱情不減，各家均以國際A級車展的水平參加，紛紛帶來最新的技術，以重量級車型、首發(fā)車及概念車亮相上海車展。

　　據(jù)了解，2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內(nèi)展館，9個室外臨時展館和室外場地，總規(guī)模超過17萬平方米，比上屆擴大20%以上。

　　從本屆車展上看，德系企業(yè)無論規(guī)模和參展水平，都在原來高規(guī)格的基礎上更有提升。大眾展臺以3000平方米規(guī)模位居德系車首位；梅賽德斯-奔馳展臺面積超過2500平方米，比上屆擴大了600平方米；寶馬展臺2500平米也較上屆增加500平方米；奧迪展臺1500平方米，將完全以國際A級車展的標準和水平來搭建，并將攜全球首發(fā)的A3三廂參展；保時捷汽車的參展面積擴大1倍多，從500平方米擴大至1000多平方米，其重量級車型Panamera將在上海向全球首發(fā)。

　　日系車廠中，豐田汽車此次參展面積和新車都創(chuàng)下歷史新高。豐田將攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯等，參展面積達4500平方米，比上屆上海車展增加2000平方米，共計50臺展車參展，其中包括首次參展的8款新車以及5款概念車。本田公司攜廣州本田、東風本田、謳歌同臺展出。日產(chǎn)汽車將攜東風日產(chǎn)、英菲尼迪傾力投入，除概念車以外，其他經(jīng)典車型與熱銷車型都將悉數(shù)出場。

　　就算陷入危機、面臨破產(chǎn)風險的美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒也悉數(shù)參展，通用通過其在華合資企業(yè)上海通用占據(jù)了E1號館近5000平方米，屆時將全球首發(fā)一款全新概念車。福特公司將展示創(chuàng)新的綠色智能科技，還將有亞洲首發(fā)的福特概念車。

　　此外，本屆上海車展還專辟了豪華車館，吸引了法拉利、馬薩拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、捷豹、路虎、哈雷摩托等豪華車品牌匯聚一堂。

　　中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長王俠表示，相關數(shù)字與指標已經(jīng)超過今年舉辦的底特律車展和日內(nèi)瓦車展等國際A級車展，顯示出全球汽車業(yè)對中國市場的關注和信心。

　　重磅新車搶市場

　　為提高市場占有率，完成產(chǎn)銷目標，各大合資車企今年將推出很多重磅新車。

　　本次車展，坐鎮(zhèn)主場的上海大眾攜旗下VW品牌和SKODA品牌的四款新車共13款主力車型強力登場。其中，上海大眾斯柯達今年即將推出的全新B級車Superb將在本次車展上首度亮相。由此，上海大眾將完成由Superb、Octavia、Fabia三大車系組成的斯柯達品牌產(chǎn)品架構，品牌車型家族成員在華布局初步完成。

　　此次上海國際車展，豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌，共同聯(lián)袂展出全系列約50臺展車。其中，將展示5款體現(xiàn)未來汽車發(fā)展可能性和其它相關先進技術的概念車，并有8款新車首次亮相上海國際車展，這8款重量級新車將組成豐田在中國車展參展史上最強的新車陣容。

　　而一汽-大眾汽車有限公司將與奧迪公司聯(lián)袂推出多款首發(fā)車型。其中，一款代表了奧迪最新設計趨勢和高效技術的全球首發(fā)車型將亮相展會，同臺展示的還有兩款亞洲首發(fā)車型。

　　通用汽車則攜旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克、薩博共33款車型亮相2009上海國際車展，其中包括1款全球首發(fā)概念車、5款首次亮相新車以及多款全新發(fā)動機，新車規(guī)模和力度實屬罕見。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示：“2009年是上海通用汽車厚積薄發(fā)的一年，我們將在上海國際車展上呈現(xiàn)一系列最新的產(chǎn)品和技術。”

　　此外，寶馬汽車屆時將有兩款全球首發(fā)車、4款亞洲首發(fā)車和1款中國首發(fā)車及其他車型集體高調(diào)亮相，東風雪鐵龍、東風悅達起亞等公司今年也都有新車上市。(牛洪軍）