3月全球汽車銷量數(shù)據(jù)跟上月相比，雖總體趨勢仍然在跌，但歐美市場受政府政策扶持等因素影響稍有反彈，讓大家多少感受到了春天的氣息。

　　北美：環(huán)比強點有限

　　美國汽車銷量3月份持續(xù)下滑，但受促銷措施推動，當(dāng)月最后一周銷量出現(xiàn)反彈，汽車生產(chǎn)商期望通過激勵措施來重振處于25年低位的汽車銷量。

　　預(yù)計美國3月份轎車和輕型卡車折合成年率的銷量將低于900萬輛，不過這高于2月份688909輛的銷量，而且還是去年9月以來的最高水平。2月份銷量比上年同期下降41%。

　　最大的五家汽車生產(chǎn)商3月份汽車銷量較上年同期降幅均低于2月份水平。其中，通用汽車公司公布3月份汽車銷量下降45%，輕型汽車銷量由280713輛降至155334輛，轎車銷量減少41%，輕型卡車銷量減少47%。克萊斯勒3月份銷量減少39%，輕型汽車和卡車銷量由166386輛降至101001輛，自去年9月份以來首次突破10萬輛。存貨較上年同期減少17%。福特汽車當(dāng)月銷量降幅為40.9%，從上年同期的222337輛降至131465輛。截至3月底，福特、林肯與水星牌轎車的庫存總計達(dá)408000輛，較上年同期下降了大約27%。

　　而來自日本的品牌豐田3月份在美銷量減少39%，其輕型轎車和卡車銷量由217730輛降至132802輛，轎車銷量下降38%，卡車銷量減少41%，運動型多用途車(SUV)銷量持續(xù)下滑，減少33%。雷克薩斯品牌的銷量當(dāng)月下降42.9%，至14239輛；豐田品牌銷量下降38.5%，至118563輛。而本田汽車3月份美國市場銷量下降了36.3%，從上年同期的138734輛降至88379輛。其中謳歌品牌的銷量下降32.2%，至9005輛；本田品牌的銷量下降36.7%，至79374輛。

　　與此同時，加拿大市場降幅稍有減緩，但回暖趨勢并不明顯。據(jù)加拿大德魯西汽車顧問公司公布數(shù)據(jù)顯示，2009年3月份加拿大汽車的銷量同比下滑15，至12萬7489輛；第一季度的汽車銷量同比下降了22%。3月份雖然續(xù)跌，但比前兩個月超過25%的下降幅度還是有所改善。

　　西歐：略有回暖

　　歐洲各國基本上3月份的銷量數(shù)據(jù)都略強于2月，其中德國受政府政策刺激回升最大，大增40%。此外，法國、意大利3月銷量也呈正數(shù)增長，西班牙降幅有所回落。同時，數(shù)據(jù)顯示，增長車型中增幅最大的為小型車和環(huán)保節(jié)能車。

　　德國汽車制造商協(xié)會VDIK4月2日公布數(shù)據(jù)顯示，2009年3月份德國新車銷量年比大增40%，共計40.1萬輛，3月新車銷量20%。德國新車逆勢增長主要得益于政府對舊車置換新車的優(yōu)惠刺激，3月份售出的新車中多數(shù)為小型車、節(jié)能環(huán)保車。

　　據(jù)法國BFM經(jīng)濟電臺消息，3月份法國汽車銷售增長5%。受法國環(huán)保政策的激勵，3月份新車上牌數(shù)增加的大部分為環(huán)保節(jié)能型車，受益的車型為小型車。

　　西班牙汽車制造商協(xié)會(Anfac)1日公布數(shù)據(jù)顯示，西班牙3月新車注冊量年比下降39%至76503輛，較2009年前兩個月的新車注冊降幅略有縮小。西班牙3月新車注冊量從2008年同期124702輛下降至76503輛。而西班牙新車注冊量2月年比下降49%，1月年比下降42%。

　　意大利基礎(chǔ)設(shè)施部4月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，意大利3月新車注冊數(shù)量增加0.24%，至214218輛，2008年同期為213702輛。3月汽車銷售數(shù)據(jù)的增長，主要得益于意大利政府2月實施的銷售獎勵機制。

　　日韓：持續(xù)下滑

　　處于亞洲的日本和韓國似乎就沒那么幸運。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(JADA)公布數(shù)據(jù)顯示，2009年3月的銷量下滑了32%，至323063輛；2008/09財年日本汽車市場的銷量下降了16%，至289萬輛。不過，相較于2月份218212輛的低谷，3月份還是略有回升。

　　從各個廠家的表現(xiàn)來看，2009年3月份豐田的銷量為135700輛，下滑了32%。本田的銷量為45253輛，下滑了25%。日產(chǎn)的銷量則下降為59292輛，下降幅度為34%。馬自達(dá)的銷量下滑了36%，共售出17211輛汽車。

　　韓國境內(nèi)的數(shù)據(jù)并沒有確切的統(tǒng)計，但韓國的汽車公司銷量依然不容樂觀。現(xiàn)代汽車公司3月份全球汽車銷售為23.3萬輛，同比下跌了9.8%；雷諾三星汽車公司3月份全球銷售汽車1.016萬輛，同比下滑44.8%；通用大宇汽車公司全球銷量同比縮水48.5%，為4.49萬輛。雙龍汽車公司由于2月份已經(jīng)進(jìn)入法庭破產(chǎn)程序，3月份銷量更是大幅縮水75.5%，只售出2458輛汽車。

　　新興市場：仍是增長點

　　跟上月一樣，新興市場依然是汽車銷量的增長點。印度3月轎車銷量12.9萬輛，這相比于去年同期有小幅上揚。去年3月銷量為12.8萬輛。根據(jù)印度汽車制造業(yè)協(xié)會(SIAM)公布的數(shù)據(jù)顯示，印度的摩托車銷量相比于去年同期上升了2.98%，銷量為52.2萬輛。但是商用車的銷量出現(xiàn)了大幅下降，從去年3月份的5.6萬輛到今年的4.1萬輛，下降了26.2%。總體而言，汽車銷量比去年同期上漲了1.09%，從去年的88.4萬輛增至今年的89.3萬輛。

　　根據(jù)巴西全國汽車制造商協(xié)會月度報告，巴西汽車業(yè)在2月份出現(xiàn)復(fù)蘇跡象后，3月份產(chǎn)銷量均比上月出現(xiàn)大幅上升，其中銷量更大大超過去年同期水平。

　　報告顯示，2009年3月，巴西汽車產(chǎn)量為27.24萬輛，比2月增長34.2%，連續(xù)三個月出現(xiàn)回升；與去年3月相比，雖然下降了4.0%，但下降幅度同上月(20.6%)相比已大為縮小。當(dāng)月巴西國內(nèi)市場汽車銷量為27.14萬輛，不但環(huán)比增長了36.2%，而且同比也增長了16.9%。

　　根據(jù)報告，一季度巴西汽車產(chǎn)量為66萬輛，同比減少16.8%；銷量為66.83萬輛，同比增長了3.1%。 （陳鑫欣）