2009上海國際汽車展將于4月22日至28日在上海新國際博覽中心隆重舉行。與今年年初的北美國際車展、3月的日內瓦車展的蕭條相比，上海國際車展顯得分外熱鬧。跨國汽車巨頭縮減了今年其他車展的規模與投入，但對2009上海車展依然熱情不減，各家均以國際A級車展的水平參加，紛紛帶來最新的技術，以重量級車型、首發車及概念車亮相上海車展。

　　業內人士認為，在全球經濟不景氣的今天，中國汽車市場至關重要，已成為國內外各汽車廠家的“必爭之地”。《汽車產業調整和振興規劃》提出了2009年我國汽車產銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達到10%的目標，更無疑使中國成為全球最關注的熱點之一。因此，從某種意義上說，上海車展代表了全球車市未來發展的方向和潮流，預示著一個新的車市格局將誕生。

　　危機下 中國車市成必爭之地

　　2008年的全球經濟危機使汽車行業受到重創，歐系、美系、日系等車企都傳出了業績下滑的信號。就在美國汽車三巨頭瀕臨破產向政府緊急求援的時候，全球第二大汽車商豐田汽車也陷入了70年來首次虧損的境地。今年3月，美國汽車市場繼續下滑，銷量總計大約為85.8萬輛，比去年同期下跌37%，下跌幅度連續第六個月超過30%。

　　與此同時，中國汽車市場一季度的銷量卻不降反增。據中國乘用車聯席會的內部統計數據顯示，中國今年一季度汽車市場銷量首次超越美國，成為全球第一。其中，上海通用第一季度總銷量超過11.7萬輛，表現出強勁增長勢頭，較上一季度環比增長12.9%。南北大眾今年3月的銷量，也分別超過5萬輛大關。

　　“與北美市場虧損相比，中國市場是最賺錢的。”業內人士認為，正是中國較大的市場需求吸引國際汽車巨頭對上海車展趨之若鶩。“他們看中的不是車展本身，而是中國巨大的汽車潛在消費市場。尤其是汽車產業振興規劃中提出的1000萬的市場目標，吸引著主流汽車廠家的目光。”

　　A級規模汽車巨頭悉數亮相

　　據了解，2009上海國際車展規模空前，將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館，9個室外臨時展館，總規模超過17萬平方米，比上屆車展增加20%，創歷史之最。來自全球25個國家和地區的約1500家企業競相參展，上海車展儼然成為全球矚目的國際A級車展。

　　跨國汽車巨頭對本屆上海車展給予高度重視：美國三大汽車巨頭及其在華合資企業，基本保持往屆的參展規模和水準。大眾、豐田、本田、日產、奔馳、寶馬等跨國公司都將擴大參展面積，并有重量級車型和概念車亮相。

　　盡管遭遇金融危機，國外豪華車廠商繼續看好中國市場。保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利都積極參展。賓利、保時捷還將在本屆上海車展推出全球首發新車型。寶馬將帶來多款首發車型，其中兩款車型是全球首次亮相。

　　就在跨國巨頭搶灘登陸上海車展的同時，中國的民族汽車工業也不甘落伍。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽等國內六大汽車集團首次齊聚上海車展，并推出自主品牌新車，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。國內自主品牌汽車企業奇瑞、吉利、比亞迪、長城等，在本屆車展上都有一批新車型亮相。

　　連線主編

　　上海車展車市轉折點

　　走出低迷的轉折點

　　在經濟危機的大背景下，今年的上海車展對于車市信心的恢復將有更加重要的意義。“通過參展，堅定信心，盡快復蘇全球低迷車市，應該是廠家共同的期望。”一位汽車廠家負責人表示。

　　《經濟觀察報》汽車主編張耀東認為，汽車巨頭傾全力參加上海車展，與恢復車市信心有很大的關系。“尤其是在經濟環境不確定的情況下，不參加車展的損失可能更大，而參加車展不僅有利于提升品牌形象，而且會增加車市、廠商以及消費者的信心。”甚至有業內人士認為，上海車展或將成為車市走出低迷的轉折點。

　　全球車型全面實現同步

　　對于跨國巨頭來說，車展上的全球首發車數量可以看出其對某一市場的重視程度。據統計，今年將有13款全球首發車型參展，其中還不包括國內車企的首發車型。其中，寶馬汽車將有2款全球首發車，奧迪將攜全球首發的A3三廂參展，保時捷重量級車型Panamera將在上海車展首發。業內人士認為，幾大國際車展，雖然看起來全球首發車型很多，但很多都是本土車企的首發車型。

　　此次上海車展在不包括本土車企首發車的情況下，全球首發車型已經達到13款之多，足見上海車展所受關注程度之高。

　　同時在車展上，合資企業在車型引進上也實現了全球同步。將于車展亮相的標致408國產車型將與歐洲同步，預計明年下半年正式推出。

　　此外，雪鐵龍C5、現代i30、雪佛蘭科魯茲等都將實現與國際同步引進。三菱汽車相關負責人也曾表示，今后將在中國投產全球同步的車型。

　　自主汽車崛起的新起點

　　《汽車產業調整和振興規劃》中明確了鼓勵自主品牌汽車發展。自主品牌乘用車市場份額要達到40%以上，自主品牌轎車市場份額要達到30%以上，自主品牌汽車出口要達到國產汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大自主汽車企業展示實力與品牌的最佳舞臺。《第一財經日報》汽車主編衛金橋認為，上海車展將提升自主品牌的形象和地位，一改07、08年備受打擊的現狀。

　　《中國青年報》汽車主編武衛強也表示，上海車展的意義重大，正如1998年亞洲金融風暴之后，韓國汽車工業崛起那樣，我們也認為這次金融危機后，中國汽車工業會真正站起來。“從我們現有的參展企業中也可以看到，推出的車型、展示的新車、展示的技術、展現的實力都是歷屆來最多、最強的一次，在一定程度上，對自主品牌來說，上海車展是一個新階段和新開始。”