面對今年以來成品油首次提價，記者昨日在4S店采訪了解到，0.24元的漲幅處于“可承受范圍之內”。欲購車的消費者則認為此次調價不會影響其購車計劃，但是偏向于節油的小型車是大勢所趨。而車主們則希望石化雙雄的價格戰能夠再次開打。

　　消費者偏向于節油車

　　“這次漲價對我來說影響不大，該買的還是要買。 ”正在一家4S店內試車的秦先生對記者表示油價小幅上漲對于購車的消費者來說影響并不大。但是他也坦言，未來油價走勢不太明朗，會不會連續摸高很難講。所以在關注的車型方面將以節油的小排量車為主。

　　而就在三個月前，受到國際原油價格大幅下跌的影響，國內燃油價格分別于去年12月19日和今年的1月14日連續兩次向下調整，可是很多人還沒等買車油價又開始反彈。“我以為金融危機下，油價只會跌不會漲，看來不是那么回事。”打算購車的林小姐也表示出于對油價反彈的預期，油耗高低將是主導她購車的關鍵因素。

　　記者在幾家4S店采訪了解到，部分小排量車現車依然緊缺，價格鮮有大幅優惠，在一家上海通用別克店，20分鐘內詢問凱越1.6L車型的客人絡繹不絕，由于小排量車成為消費者購買的“香餑餑”，導致近期市場上大部分小排量車型貨源緊張，車價也繼續高企，可謂供不應求。

　　車主盼價格戰重燃

　　本月初，工信部部長李毅中曾在新聞發布會上表示，2月末，全國成品油庫存量1485.23萬噸，同比增長36.3%。面對庫存量的節節攀升，油價反而上漲，網友直呼“看不懂”。

　　對此，業內人士質疑此次調價理由實在不充分，“現在唯一的理由就是國際油價上漲了，但是另一方面石油公司自己的油賣不出去還在降價促銷，油價調整也應該考慮具體市場情況。 ”

　　大多數車主期盼年初石化雙雄的價格戰能夠重燃戰火。“從最低的4.66元到目前5.19元，每升相差0.5元還多，一箱油就漲了30多元。價格戰何時能夠再起？”車主康先生表示，“石化雙雄價格讓一點，車主加油積極性也高，企業庫存消化也能加快，是雙贏。”

　　據悉，目前中石化和中石油的成品油仍有價格差。中石化所屬加油站93號汽油售5.19元，而中石油則便宜5分錢。而大多數車主表示5分錢的優惠實在是“雞肋”。