隨著全球汽車業(yè)運(yùn)行情況下滑，往年熱熱鬧鬧的國(guó)際車展也變得越來(lái)越冷清。計(jì)劃于今年10月開(kāi)幕的東京國(guó)際車展甚至面對(duì)“是否取消”的尷尬境地，而即將于4月22日開(kāi)幕的上海國(guó)際車展卻依然受到全球車企的重視。業(yè)界甚至發(fā)出這樣的感嘆：上海車展將要取代東京車展，躋身世界五大車展之列。

　　巨頭精打細(xì)算參展費(fèi)

　　“歐、美、日汽車業(yè)受金融危機(jī)的沖擊大，車展成為車市的晴雨表。”汽車評(píng)論員藍(lán)畔3月26日接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　參加國(guó)際A級(jí)車展對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是一筆不小的花費(fèi)。據(jù)一位國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)展覽部的人士對(duì)記者介紹，國(guó)際A級(jí)車展的參展費(fèi)用至少為2000萬(wàn)元人民幣，其他費(fèi)用還包括雇傭當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T、差旅費(fèi)用及展出期間的日常開(kāi)支等。跨國(guó)汽車巨頭參加中國(guó)北京、上海車展的花費(fèi)一般都在千萬(wàn)元之上。

　　在金融危機(jī)持續(xù)深入的當(dāng)下，壓縮成本是國(guó)內(nèi)各大車企的主題。今年1月開(kāi)幕的底特律車展上，日產(chǎn)、三菱、鈴木、保時(shí)捷、勞斯萊斯大品牌等集體缺席。此外，寶馬、通用、克萊斯勒、沃爾沃、日產(chǎn)、英菲尼迪、保時(shí)捷、三菱等10多家企業(yè)決定不參加將于4月2日開(kāi)幕的“2009首爾國(guó)際車展”。

　　東京車展變國(guó)內(nèi)車展

　　目前，日本國(guó)內(nèi)新車銷量接連創(chuàng)下新低，日本市場(chǎng)對(duì)歐美廠商已漸漸失去了魅力。將于今年10月21日開(kāi)幕的東京車展可能會(huì)陷入“國(guó)內(nèi)車展”的尷尬。歐美主要汽車企業(yè)將集體缺席，大眾、奔馳、寶馬這三大企業(yè)均不參展的現(xiàn)象實(shí)屬罕見(jiàn)。

　　據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)3月24日發(fā)布的信息，包括整車和零部件廠商在內(nèi)，第41屆東京汽車展參展企業(yè)共有122家，相比上屆幾乎減少一半，展會(huì)面積也縮小至一半。目前確定參展的廠商包括豐田等8家日本國(guó)內(nèi)廠商及法拉利、保時(shí)捷等部分進(jìn)口車型。

　　日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)青木哲將原因歸結(jié)為“企業(yè)所處的經(jīng)營(yíng)環(huán)境非常惡劣，縮小車展規(guī)模將減輕其負(fù)擔(dān)”。可問(wèn)題是，如果外國(guó)企業(yè)都不愿參加，東京車展就失去了國(guó)際車展的意義。有日本汽車企業(yè)建議，還不如直接取消。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)劃下月初決定是否取消車展。

　　但取消也有負(fù)面影響。承辦東京車展的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(JAMA)秘書(shū)長(zhǎng)巖武俊廣擔(dān)憂說(shuō)：“如果取消車展，有可能會(huì)給人一種日本汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)落，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的印象。”

　　上海成第六大車展？

　　大部分不參加?xùn)|京車展的企業(yè)都參加下月舉行的上海車展。

　　雖然青木哲表示“無(wú)論是參觀人數(shù)、參展企業(yè)數(shù)量還是展覽內(nèi)容，東京車展今后無(wú)疑也是全球重要的車展之一。”但事實(shí)上，有“全球五大車展之一”稱號(hào)的東京車展極有可能被銷售業(yè)績(jī)良好的中國(guó)的車展所取代。

　　據(jù)記者了解，2009上海國(guó)際汽車展將于4月22日至28日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。展示總規(guī)模比上屆車展增長(zhǎng)20%。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王俠指出，“美國(guó)三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒削減了其他車展的展位面積，但在上海車展上都將基本保持往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)；奔馳、寶馬、保時(shí)捷均有意成倍擴(kuò)大參展面積，日系汽車企業(yè)如豐田、本田、日產(chǎn)等參展面積都將明顯增長(zhǎng)。”

　　“這反映了美、日、歐企業(yè)更加看好中國(guó)市場(chǎng)，最近頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，提出了2009年汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，3年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%的目標(biāo)，更是一種推動(dòng)。”藍(lán)畔說(shuō)。

　　至于上海車展是否取代東京車展，藍(lán)畔認(rèn)為，“不能下這樣的結(jié)論，因?yàn)閮蓚�(gè)車展之間不存在互相的替代性，有各自的特點(diǎn)和觀眾群”。但是藍(lán)畔預(yù)計(jì)，將來(lái)“肯定將形成世界第六大車展、第七大車展”，因?yàn)檐囌贡澈蟮脑u(píng)委是市場(chǎng)，是關(guān)注度。

　　福特汽車上海車展秀環(huán)保技術(shù)

　　福特汽車將在上海車展上展示創(chuàng)新的綠色智能科技。福特將以一輛同時(shí)配備SYNC系統(tǒng)和V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的福特Flex展現(xiàn)集智能駕駛和環(huán)保駕駛于一體的駕駛空間。

　　福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油能效提升20%、二氧化碳排放降低15%。福特與微軟共同開(kāi)發(fā)的福特SYNC多媒體通信娛樂(lè)系統(tǒng)能幫助駕駛員通過(guò)語(yǔ)音指令掌控車載通信及娛樂(lè)設(shè)備。