工廠關閉、供應商破產、借錢還債……如果人間有地獄，那么底特律則是最接近汽車制造商的地獄。在美國政府向通用和克萊斯勒提供了174億美元的貸款援助之后，今年2月通用和克萊斯勒又向政府要求追加216億美元援助。

　　與此同時，根據A.T.科爾尼管理顧問公司一項新的研究發現，有超過一半的汽車零部件供應商2009年可能申請破產保護，這將造成至少100萬人失業。

　　美國的黑人新總統面對日益衰退的汽車城，將如何運用他超強的“小宇宙”，把底特律從地獄之中解救出來？

　　奧巴馬的慷慨：

　　零部件供應商將獲得

　　最多50億美元的救助金

　　底特律目前的現狀是，除了“三巨頭”(通用、福特、克萊斯勒)滿目瘡痍之外，跟汽車制造相關聯的汽車零部件供應商也身陷困境。

　　一項來自A.T.科爾尼管理顧問公司的最新研究表明，美國將有超過一半的汽車零部件供應商在今年可能申請破產保護，這將造成至少100萬人失業。即使是最樂觀的估計，也有35%的供應商面臨破產，而有預測顯示，有70%的供應商可能面臨破產重組。雖然A.T.科爾尼沒有提及具體的相關供應商，但分析人士表示，這些供應商可能是二級供應商或部分一級供應商。

　　為此，該行業要求政府提供185億美元的救助金。必須看到的是，奧巴馬政府除了要應付汽車業，還得應付負債累累的華爾街，因此肯定無法全盤滿足行業的要求。盡管如此，奧巴馬還是顯示了他“最大的仁慈”，宣布了一項融資安排，將向陷入困境的美國汽車零部件供應商提供不超過50億美元的資金。美國財政部在一份聲明中說，此舉將為這些供應商提供開展業務所急需的資金，并在更大范圍內幫助汽車零部件供應業重新獲得信貸。

　　奧巴馬的信心：

　　“兩大”行動積極

　　電動車領域很有希望

　　不過，通用和克萊斯勒自身還是做了許多努力以自保。據最新消息，通用將在2012年前關閉12家工廠，以解決現有危機并尋求更多的政府援助。不過，關閉工廠也意味著將解聘更多工人，這個包袱通用也將一股腦拋給政府。同時，通用為改善資產負債表還可能出售旗下薩博、悍馬和土星等品牌。

　　而克萊斯勒方面，將在高層獎金方面作重大調整。據悉，該公司的25位高層主管已簽署自動放棄書，根據該文件，自2009年1月2日起，該公司不再發放留任獎金或其他任何形式的獎金。此外，克萊斯勒正在積極尋求合作伙伴，此前與菲亞特達成結盟協議，菲亞特同意持有克萊斯勒35%股權，以交換技術及海外市場份額。此前克萊斯勒還企盼菲亞特在持有股份的同時，也一并持有克萊斯勒35%的負債，但顯然菲亞特對后者并不感興趣。

　　奧巴馬對雙方所作出的努力看在眼里，不過他似乎對電動車更為看好。在與麥凱恩的較量中，奧巴馬就曾將電動車的開發作為一件寶物，成功獲得了選民的青睞，而他在對汽車行業的支持措施中，對電動車領域的支援幅度也最大。日前，他宣布了一個24億美元的電動車領域支持計劃，其中15億美元給予那些生產電池及其他配件的廠商，剩下的用以研發其電力交通工具、混合動力車等范圍。而通用旗下的品牌雪佛蘭在2010年推出的Volt電動車，也極大地給予了奧巴馬信心。

　　奧巴馬的困惑：

　　通用克萊斯勒

　　要得“多得多”

　　面對“獅子大張口”的通用和克萊斯勒，奧巴馬就沒有那么仁慈。在美國政府向通用和克萊斯勒提供了174億美元的貸款援助之后，今年2月通用和克萊斯勒又向政府要求追加216億美元援助。而這一次，美國政府的態度就要審慎得多。

　　汽車業特別工作組是為了評估審查通用和克萊斯勒的改組計劃而成立的。美財政部顧問、汽車業特別工作組高級顧問史蒂文·拉特納日前表示，通用和克萊斯勒對自己的經營狀況相對樂觀，它們要求追加的這一金額是基于一個樂觀的改組計劃，而這一計劃未免“有些野心勃勃”。它們需要的援助“很可能要多得多”。

　　寶馬應對措施：

　　將產混合動力電動汽車

　　與戴姆勒合作在即

　　寶馬主席NorbertReithofer日前確認了一款名為“都市汽車”的綠色車型，將作為他們Projecti的一部分于近期開發生產。

　　Reithofer表示：“顧客將可以在全電動驅動和高效能的內燃機引擎之間選擇。大規模生產將從接下去10年中的前5年開始。”業內預計，該車有可能跟寶馬與菲亞特共同開發的車型有關。

　　此外，寶馬與戴姆勒的合作也在如火如荼地進行之中。據寶馬公司首席執行官諾貝特·賴特霍費爾表示，目前尚無法對2009年的利潤作出預測，因為這取決于經濟衰退的程度。為削減成本，寶馬將與戴姆勒合作購買零部件。同時，除了與戴姆勒合作購買零部件以外，寶馬還將與其他競爭對手進行更多合作。

　　據悉，歐洲汽車制造商協會此前曾表示，歐洲汽車企業今年產量將降低25%，而銷量則將減少20%。