中國人對“大車”偏愛有加，3月12日，沃爾沃汽車中國在北京正式宣布全新國產(chǎn)沃爾沃S80L加長版上市，軸距加長140毫米。而據(jù)透露，即將國產(chǎn)的奔馳新一代E級也將140毫米作為中國版的加長數(shù)據(jù)。

　　兩個高端品牌幾乎同步推出加長版，加上之前奧迪A6、寶馬5系在國產(chǎn)后紛紛加長，表明中國市場已成為全球車市最后一塊還在成長的肥美蛋糕，吸引著豪華車品牌用更精準(zhǔn)的定位，來加快進軍中國市場的步伐。

　　加長豪華車，接連上市

　　車迷們可能還記得，1999年9月6日，上一代C5平臺的奧迪A6加長90毫米在國內(nèi)投產(chǎn)。2006年，寶馬也在國內(nèi)推出了長軸距版的5系轎車，去年年底，奧迪A4又進入“加長”行列。

　　此次沃爾沃S80L的推出，可以說是又一豪華車品牌看中加長這一流行元素在中國深具魅力所至。沃爾沃汽車中國首席執(zhí)行官柯力世博士表示，S80L是一款專門針對中國市場需求打造的全新車型，車身加長充分滿足了中國精英對豪華車的個性化需求，同時，其豪華配備也充分表明沃爾沃在安全和設(shè)計方面的領(lǐng)先地位。

　　據(jù)了解，新上市的沃爾沃S80L一口氣推出了5款車型，包括2.5T和T6兩款發(fā)動機，價格區(qū)間從67.86 萬元到39.8萬元，國產(chǎn)沃爾沃S80L的賣點非常集中，體現(xiàn)在2976mm的超長軸距、盲點信息系統(tǒng)和人車溝通系統(tǒng)的獨創(chuàng)安全性配置、世界級音響和后座集成式娛樂系統(tǒng)等諸多豪華配置上。

　　據(jù)透露，接下來，在這一市場相對份額較小的奔馳新一代E級也將推出加長版，中國消費者對加長版豪華車的選擇余地又多了。

　　一加長，就熱銷

　　在中國汽車市場，似乎有一條非成文的規(guī)律，那就是一加長就熱賣，這一法則更是讓豪華車屢試不爽。

　　奧迪A6加長版是中國的成功試驗者，一直引領(lǐng)著豪華車的加長風(fēng)，之后，幾乎所有的高端品牌都選擇了通過在中國市場“增長”來提高銷量。據(jù)了解，寶馬5系在沒有加長軸距前，銷量平平，2006年加長版推出后，寶馬5系的銷量比未加長前增長超過50%。來自公安交管部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，與S80L加長版處于同一細分市場的國產(chǎn)奧迪A6L、寶馬5系等加長版豪華車的銷量累計近10萬輛，較前年增加一成以上。

　　中國人素來喜歡像轎子一樣的舒適大車，加長版的產(chǎn)生，正是這一市場需求得以滿足的體現(xiàn)。浙江奧通總經(jīng)理陳可人告訴記者，奧迪在浙江的銷量一直遙遙領(lǐng)先，此次奧迪A4加長版于今年1月正式上市后，銷量也是逐月增長，接下來，廠家就要停產(chǎn)老款的A4，只生產(chǎn)加長版的A4。

　　豪華車品牌在中國爭相推出加長版，說明汽車企業(yè)迎合中國消費者的市場判斷能力正在不斷提高。業(yè)內(nèi)人士表示，沃爾沃S80加長版盡管是后來者，但沃爾沃的造車理念，對安全、品質(zhì)和環(huán)保理念的堅持，都在世界汽車制造業(yè)中有著獨特而深遠的影響，所以國產(chǎn)沃爾沃S80L的上市，會對這一細分市場帶來新的沖擊。據(jù)了解，新車雖然還沒有到店，但杭州世之貿(mào)和元瑞兩家沃爾沃4S店目前都已接到許多訂單。

　　豪華車，競爭加劇

　　受金融危機沖擊，去年，歐洲幾大豪華車品牌在全球的銷量均有不同程度的下滑，而中國正成為全球豪華車的風(fēng)水寶地。據(jù)了解，歐洲主要汽車品牌中，沃爾沃是進入中國最晚的品牌之一。在傳統(tǒng)德系豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪以及新銳日系品牌雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌的多重夾擊下，沃爾沃急于擴大在中國的市場份額。

　　據(jù)了解，沃爾沃是一個有著80多年造車歷史的豪華車品牌，兩年前，其在中國推出了第一款國產(chǎn)車S40。在不斷增加國產(chǎn)化程度的基礎(chǔ)上，目前，S40已經(jīng)拉到了最低23.8萬元的價位。在此基礎(chǔ)上，沃爾沃S80L加長版也加入國產(chǎn)陣營，表明其開始全速向中國豪華車市場發(fā)起沖擊。

　　國產(chǎn)沃爾沃S80L加長版的到來，對國內(nèi)豪華車市場來說，自然又增加了競爭對手。浙江米卡迪汽車總經(jīng)理張建業(yè)表示，凱迪拉克賽威的市場與沃爾沃S80L加長版有著部分重疊，但由于賽威的排量更大，軸距也更長，因此，其競爭并非正面交鋒。

　　沃爾沃S80L瞄準(zhǔn)的頭號對手還是奧迪A6L。業(yè)內(nèi)人士表示，奧迪A6L在中國豪華車市場的暢銷，讓所有豪華車品牌為之眼紅。此次國產(chǎn)S80L與國產(chǎn)奧迪A6L可謂是貼身定價。由于沃爾沃S80L軸距比現(xiàn)款奧迪A6L還要長31mm，因此，S80L上市后，無疑是要從奧迪A6L身上“虎口奪食”，同時其高端的3.0T車型將憑借安全、科技等高性價比優(yōu)勢去“搶奪”寶馬5系的部分潛在用戶。據(jù)了解，目前杭州市場上的寶馬5系、奧迪A6L、09款賽威都有2萬元左右的相關(guān)優(yōu)惠，不難看出，與這一細分市場競爭的加劇有關(guān)。

　　但業(yè)內(nèi)人士也表示，由于品牌知名度相對處于劣勢，加上近期此起彼伏的收購傳聞，沃爾沃能否憑借S80L在中國的豪華車市場上闖出一條血路，還有待市場檢驗。

　　汽車巨頭緊盯中國市場

　　通用　

　　未來兩年內(nèi)，將在中國市場推出雪佛蘭和別克品牌各超過5款新車型。斥資近20億元人民幣的上海通用汽車試車場目前正在加緊建設(shè)中。

　　大眾　

　　大眾(中國)即將發(fā)布“2018計劃”，確定其未來10年在華戰(zhàn)略。大眾集團公布，計劃在2018年之前在全球范圍內(nèi)銷售1120萬輛汽車，其中，計劃在中國銷售240萬輛汽車。

　　福特　

　　福特汽車在牛年春節(jié)前將亞太區(qū)及非洲區(qū)總部遷至中國。這一動作顯示，在全球車市中中國市場一枝獨秀的背景下，福特汽車入華步伐在提速。

　　豐田　

　　年初，一連串的人事調(diào)整，是豐田汽車加大力度發(fā)展中國業(yè)務(wù)的前奏。而從中至少可以看出，豐田汽車正在加強對雷克薩斯在中國業(yè)務(wù)的管理，以期保住甚至增加這部分市場份額。

　　日產(chǎn)　

　　日產(chǎn)計劃2009年在華銷售57萬輛汽車，其中包括乘用車和輕型商用車。（林燕）