2009年第一季度，1.6L及以下排量的A級、AO級車在政策的引導下都出現了同比及環比增長。而SUV市場銷量也顯示出穩步增長的趨勢，今年2月SUV銷量36877臺，同比增長26.8%，環比增長12.8%。業內人士認為，SUV市場顯示的剛性需求的釋放才剛剛開始。燃油稅、購置稅等政策并不會影響其發展的勢頭，不過，隨著影響乘用車市場政策的調整，2009年國內SUV市場或將凸顯更加理性的增長點。

　　中低排量SUV走強

　　根據SUV市場所占比重，我國SUV市場占有率不足7%，而國外成熟汽車市場SUV的占有率為30%，今年1~2月的銷量數據顯示，SUV整體銷量穩中有升。有業內人士表示，國內SUV市場的增長將是一個持續的過程，2009年會是中、低排量SUV逐漸走強的一年。

　　SUV細分市場顯示，去年全年，2.5L以下排量的SUV銷量占總體銷量85%以上，其中2.0L-2.5L以及2.0L以下排量的各占43%左右，而2.5L以上僅占SUV銷售總量的12%。去年到今年的SUV月銷量排行榜中，位于前五強的途勝、CR-V、長城哈弗等品牌車型2.0L車型的銷售量占據相當大的比例。

　　隨著燃油稅等政策的推行實施以及整體經濟形勢持續低迷，選擇在經濟實用基礎上享受城市越野的樂趣成為消費者購買SUV的雙重條件。正是因為中、低排量SUV兼顧了實用性與城市越野性，而更受消費者的喜愛。在2009年SUV市場推陳出新、持續發展之下，中、低排量SUV車型或將在SUV總銷量中占據更大的比例。

　　實用性成決勝關鍵

　　2009年的SUV市場將是持續發展且進行調整的一年，隨著SUV市場新車的上市，各細分車型間的競爭也將加劇。SUV車型中實用性看點將是贏得消費者的關鍵。

　　對于城市SUV，舒適性是必不可少的，車型的人性化設計依然是重要看點。由于SUV車型在油耗上與其他車型相比并無優勢可言，但是本著滿足基本城市越野駕駛需求的原則，能省則省。綜合SUV市場第一季度的表現以及熱銷SUV車型的特點我們看到，在政策的引導下，今年SUV市場或將進入一個理性購買階段。眾多新品的加入也讓未來SUV市場充滿變數，不過可以預見的是：中、低排量SUV將越來越受到消費者關注。對于各SUV品牌車型來說，合理的價格、實用的配置、出色的品質將是2009年贏得市場的關鍵。(王雅南)