“汽車下鄉(xiāng)細則出臺了！”得知這一消息，汽車界一片振奮。記者在采訪中了解到，不少微車或輕型載貨車廠家備受鼓舞，正在積極部署政策落實的戰(zhàn)略規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專家認為，細則的出臺無疑將刺激汽車消費，同時也極有可能改變汽車廠家的競爭格局，那些在農(nóng)村市場準備比較充分的企業(yè)，將在新一輪競爭中勝出。

　　微車廠家調(diào)高銷量目標

　　“細則出臺對于拉動銷售、刺激農(nóng)村市場是絕對利好。”江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理葉明信開門見山。同時，他也表示，該政策也將促使農(nóng)民朋友加速農(nóng)用車報廢，對于解決節(jié)能環(huán)保問題大有裨益。

　　國內(nèi)微車老大上汽通用五菱，無疑是此項政策的受益者。上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰表示，包括五菱之光、五菱榮光在內(nèi)的幾乎所有產(chǎn)品均滿足“汽車下鄉(xiāng)”的條件，該政策將為五菱進一步擴大市場插上了一雙翅膀。

　　長安汽車市場部副部長楊大勇在接受記者電話采訪時表示，長安汽車正在研究細則的有關規(guī)定，同時積極落實政策的執(zhí)行情況。他還透露，長安微車已經(jīng)上調(diào)了全年的銷售目標。據(jù)了解，長安微車年初的銷售目標是50萬輛，如今已調(diào)高至60萬輛。據(jù)預測，2009年微車行業(yè)將同比增長25%，長安汽車的目標是在行業(yè)平均水平之上。

　　昌河汽車銷售公司市場處公關室主任許東升也表示，“由于國內(nèi)的微車行業(yè)以自主品牌為主，因此，汽車下鄉(xiāng)細則是國家多年來出臺的第一個對自主微車企業(yè)的重大利好政策。”他還告訴記者，“昌河做小型車已經(jīng)有近30年的歷史了，擁有一大批農(nóng)村用戶，隨著汽車下鄉(xiāng)政策的出臺和落實，農(nóng)村市場有望進一步擴大。”據(jù)了解，昌河面包車在河南、山東等地，一度被作為農(nóng)村姑娘出嫁時的嫁妝而風靡當?shù)亍?

　　“肯定會刺激消費，并極有可能帶來企業(yè)競爭格局的變化：強者逾強，弱者逾弱。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，“那些對于農(nóng)村市場有準確了解和把握，準備充分的企業(yè)無疑將在競爭中取勝，在汽車下鄉(xiāng)的新政策下也肯定受益最大。”

　　值得一提的是，細則對摩托車行業(yè)也有刺激消費的作用。據(jù)建設摩托代理商四川大興達集團建設銷售部部長陳屹斌介紹，該政策將挽救相當一部分基本依靠摩托車出口為主要業(yè)務的摩托車企業(yè)，使該類企業(yè)在金融危機中得到喘息的機會。

　　下鄉(xiāng)汽車廠家承諾不漲價

　　據(jù)了解，今年年初，國家剛一出臺購置稅下調(diào)的政策，不少轎車在終端市場就有加價賣車或減少優(yōu)惠的現(xiàn)象。如今，汽車下鄉(xiāng)享受國家財政補貼，下鄉(xiāng)汽車的價格是否會上漲自然成為消費者關注的焦點。記者在細則出臺后的第一時間致電多家企業(yè)，對方都表示，“保證不加價或不漲價，將保持價格的穩(wěn)定。”

　　楊杰告訴記者，“上汽通用五菱不會趁汽車下鄉(xiāng)之機進行產(chǎn)品漲價，反而將有措施規(guī)范經(jīng)銷伙伴的市場行為。”葉明信稱，“江鈴汽車絕不會加價或者漲價。”四川江鈴總經(jīng)理王海斌還進一步承諾，“不僅不加價，還會加大服務力度，將服務站延伸至縣鄉(xiāng)級市場。”

　　那么，形勢一片大好的微車行業(yè)是否會提價呢？對此，楊大勇表示，買長安微車的用戶實際上在享受“雙重優(yōu)惠”，不僅有國家提供財政補貼，長安汽車也于今年一季度拿出1億元對購車用戶進行2000-5000元不等的現(xiàn)金補貼。“預計該優(yōu)惠政策將執(zhí)行到6月底，我們不會減少一分錢的補貼力度，因此，更別提加價了。”

　　許東升也明確表示“昌河汽車不會漲價”，他解釋說，“如今的微車企業(yè)競爭如此激烈，如果某個廠家漲價，勢必給其他企業(yè)創(chuàng)造市場機會。”(張欣男）