“汽車下鄉細則出臺了！”得知這一消息，汽車界一片振奮。記者在采訪中了解到，不少微車或輕型載貨車廠家備受鼓舞，正在積極部署政策落實的戰略規劃。業內專家認為，細則的出臺無疑將刺激汽車消費，同時也極有可能改變汽車廠家的競爭格局，那些在農村市場準備比較充分的企業，將在新一輪競爭中勝出。

　　微車廠家調高銷量目標

　　“細則出臺對于拉動銷售、刺激農村市場是絕對利好。”江鈴汽車銷售總公司副總經理葉明信開門見山。同時，他也表示，該政策也將促使農民朋友加速農用車報廢，對于解決節能環保問題大有裨益。

　　國內微車老大上汽通用五菱，無疑是此項政策的受益者。上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰表示，包括五菱之光、五菱榮光在內的幾乎所有產品均滿足“汽車下鄉”的條件，該政策將為五菱進一步擴大市場插上了一雙翅膀。

　　長安汽車市場部副部長楊大勇在接受記者電話采訪時表示，長安汽車正在研究細則的有關規定，同時積極落實政策的執行情況。他還透露，長安微車已經上調了全年的銷售目標。據了解，長安微車年初的銷售目標是50萬輛，如今已調高至60萬輛。據預測，2009年微車行業將同比增長25%，長安汽車的目標是在行業平均水平之上。

　　昌河汽車銷售公司市場處公關室主任許東升也表示，“由于國內的微車行業以自主品牌為主，因此，汽車下鄉細則是國家多年來出臺的第一個對自主微車企業的重大利好政策。”他還告訴記者，“昌河做小型車已經有近30年的歷史了，擁有一大批農村用戶，隨著汽車下鄉政策的出臺和落實，農村市場有望進一步擴大。”據了解，昌河面包車在河南、山東等地，一度被作為農村姑娘出嫁時的嫁妝而風靡當地。

　　“肯定會刺激消費，并極有可能帶來企業競爭格局的變化：強者逾強，弱者逾弱。”國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，“那些對于農村市場有準確了解和把握，準備充分的企業無疑將在競爭中取勝，在汽車下鄉的新政策下也肯定受益最大。”

　　值得一提的是，細則對摩托車行業也有刺激消費的作用。據建設摩托代理商四川大興達集團建設銷售部部長陳屹斌介紹，該政策將挽救相當一部分基本依靠摩托車出口為主要業務的摩托車企業，使該類企業在金融危機中得到喘息的機會。

　　下鄉汽車廠家承諾不漲價

　　據了解，今年年初，國家剛一出臺購置稅下調的政策，不少轎車在終端市場就有加價賣車或減少優惠的現象。如今，汽車下鄉享受國家財政補貼，下鄉汽車的價格是否會上漲自然成為消費者關注的焦點。記者在細則出臺后的第一時間致電多家企業，對方都表示，“保證不加價或不漲價，將保持價格的穩定。”

　　楊杰告訴記者，“上汽通用五菱不會趁汽車下鄉之機進行產品漲價，反而將有措施規范經銷伙伴的市場行為。”葉明信稱，“江鈴汽車絕不會加價或者漲價。”四川江鈴總經理王海斌還進一步承諾，“不僅不加價，還會加大服務力度，將服務站延伸至縣鄉級市場。”

　　那么，形勢一片大好的微車行業是否會提價呢？對此，楊大勇表示，買長安微車的用戶實際上在享受“雙重優惠”，不僅有國家提供財政補貼，長安汽車也于今年一季度拿出1億元對購車用戶進行2000-5000元不等的現金補貼。“預計該優惠政策將執行到6月底，我們不會減少一分錢的補貼力度，因此，更別提加價了。”

　　許東升也明確表示“昌河汽車不會漲價”，他解釋說，“如今的微車企業競爭如此激烈，如果某個廠家漲價，勢必給其他企業創造市場機會。”(張欣男）