與往年“支持自主品牌、鼓勵小排量車發展”的提議熱點不同，今年兩會期間汽車界代表委員的關注方向有了微妙轉變，“拉動內需，汽車消費環境仍待改善”成為今年議案提案的中心議點。代表委員們的倡議，句句說出了會場外經銷商們內心的“憂喜”

　　憂：消費信貸是道坎

　　全國人大代表、廣汽集團副董事長、總經理曾慶洪與江淮汽車總經理左延安不約而同地提交了“建議用住房公積金來買車”的議案。曾慶洪建議，購車買房都可以抵扣個人所得稅，使一些選擇先不買房的人可以動用公積金來買車；買了房后，在購買第一輛車時也可以動用公積金，這樣對于市場將有很大的撬動作用。左延安建議，將住房公積金改為住房和汽車公積金，用于發放優惠的個人住房和汽車的消費信貸。

　　兩位汽車企業老總的提案與經銷商心理的苦楚不謀而合。一位一汽大眾4S店的總經理姚女士近日對記者表示：“目前與建行建立合作，推出建行信用卡零利率消費信貸，但是手續的辦理周期長。因為店里一般對銷售顧問的業務考核有周期，所以銷售顧問在向客戶介紹時都建議一次性付車款。像3月初上市的09款邁騰，很多有購買能力的消費者就喜歡分期付款的方式，這樣的車主就很難爭取了。”

　　全國乘用車信息聯誼會秘書長饒達近日表示，在“汽車振興規劃中沒有貸款利率優惠內容”。饒達建議，“可行的思路之一是效法俄羅斯，采用貸款利息補貼30%，最高補貼3000元的辦法。這個辦法花錢少又不需要當年財政全部兌現，其作用和意義重大。”

　　喜：抓緊減稅政策的余效

　　年初公布實施的汽車振興規劃成為此次兩會汽車界關注的最大焦點。長城汽車股份有限公司總裁王鳳英覺得“在產品針對性和持續的時間方面的支持還不夠。”今年1月份的銷售成績也表明，1.5L、1.6L汽車銷量增加，而1.3L以下排量汽車仍呈下降趨勢。

　　受益于年初的汽車振興規劃，捷達成為去年姚女士店里最暢銷的產品，占去年銷售總量的60%。姚女士打算今年將促銷中心放在一汽高爾夫汽車上，緊緊把握政策的余效。她打算加強營銷培訓，促使銷售顧問們“將產品中與奧迪技術相關的部分重點突出介紹”。

　　“車市5月以后可能會全面復蘇。”借助政策的利好，姚女士對今年的車市持樂觀態度。“別的企業都裁員、降工資，我卻跟人家相反，普通銷售員工資漲500元，高級別銷售經理漲1000元。鼓勵他們提升業績。”