日前，中國汽車主語論壇在京召開主題為“2009中國車業的振興與變革”的研討會，具體圍繞二三線市場能否成為中國汽車的新增長點、汽車企業的兼并重組是否應該由政府主導等兩大議題展開。據媒體支持方搜狐汽車介紹，擬定這樣的主題，是出于對全球金融危機和中國《汽車行業調整振興規劃》出臺兩大背景的考慮。尤其是“振興規劃”，國家把細則具體到了鼓勵汽車下鄉、推進車企并購重組、支持環保和新能源汽車、支持車企發展自主品牌等幾大方面，力挺09年汽車“牛市”。

　　短期來看，經濟危機的沖擊會逐漸在二、三線市場體現，其消費力也比一線市場要弱許多。由于實體經濟的復蘇尚待時日，因此汽車下鄉政策也很難拉動微型車和輕型載貨車等商用車的銷售。反觀一線市場，其購買力相對二、三線市場要強勁，而第一輛車的剛性需求尚未滿足，因此存在很大的市場上升空間。一線市場從增速上來說應該還會保持一個慣性增長，略高于二、三線市場。