2009年春節過后，由于1.6升以下車型購置稅減少5%，使得經濟型車市場價格體系出現了微妙的變化，供求關系緊張導致不少經銷商開始借機漲價，少則1000元，多則5000元，除了春節過后市場需求繼續放大原因外，經銷商借機跟風漲價更是主要原因。此外，由于進口車消費稅繼續維持在高位，不少進口大排量車開始大幅度促銷，VOLVOS80、道奇鋒哲甚至出現了10萬元的降幅，車市開始出現“小排量車借機提價，大排量車無奈降價的“小提大挫”局面。

　　部分經濟型車上漲千元

　　“很久沒這樣了，銷售非常火爆。”北京現代經銷商許先生對記者表示，“我們現在一個月的任務完成肯定沒什么問題，而且現在還有不少車主在排隊等著提車。車價也比半個月前有所提高，大概1000元吧，所有的4S店都差不多提價了。”東風日產4S店的銷售人員對記者透露，購置稅下調以來，銷售超過預期三成，這得益于公司主營銷售的車型中1.6L以下的小排量轎車銷售情況非常看好。“日產驪威原本售價在八九萬元，現在雖標價沒變，但原本1.2萬元的優惠卻只剩8000元，現在車確實比去年好賣。”

　　記者了解到，車市里目前銷售情況比較看好的如：別克新凱越、鈴木天語、現代悅動、日產騏達、大眾朗逸等車型，目前的市場報價相比之前的優惠有不少縮水，有的車型優惠幅度甚至縮減了近5000元，相比購置稅調整之前整體價格還要高，不少消費者認為這是經銷商在借機漲價。

　　市場專家認為，不排除經銷商在這個階段有意上調銷售價格，但也應該看到，最近幾年國內汽車價格下調很快，不少經銷商其實是賠本賣車，只有通過售后才能勉強維持生存，所以漲價也是不得已而為之的事情。此外，在金融危機背景下，不少廠家去年就開始施行“減產”，加上促銷、政策優惠、燃油稅改革、油價下調等外在因素，使車市出現短暫性供不應求；隨著廠家恢復生產和供需正常，在經濟不景氣的情況下，小排量車的價格還會有一定的回落。

　　大排量車瘋狂降價

　　雖然小型車在提價，但車市大的趨勢仍然是降價。由于國產VOLVOS80L即將推出，市場上進口的S80目前已經開始降價達到11萬元。同樣是因為即將國產的原因，豐田大型SUV蘭德酷路澤近期出現了大幅度的現金優惠，現在頂配車型的優惠幅度達到了11萬元。此次大幅度優惠對于代表著一汽豐田開拓中國市場的堅定決心，也對銷量的提升有著明顯的作用。

　　此外，去年才進口到中國市場的道奇鋒哲也開始大幅度促銷，降價幅度超過了10萬元，目前17.6萬元就能買到進口的克萊斯勒道奇產品。法系車方面，法國原裝進口雪鐵龍汽車07款C5有了大幅度的優惠，目前C5可以優惠6.4萬元，優惠后的價格是25.88萬元，已經與國內中級車頂配版本的價格相當。

　　剛上市的豪華車也沒有逃過降價的命運。09款謳歌TL去年剛剛在廣州車展上亮相，目前市場優惠已達5萬元，銷售價格為53萬元。雷克薩斯ES350和IS300最近也都有著驚人的降幅，其中ES350豪華型最高可以優惠6.4萬元。此外，奧迪Q74.2L和R83.2L優惠幅度甚至達到了40萬元，最低也超過20萬元的優惠。

　　1.8L車加入促銷戰隊

　　由于沒有受到稅收利好政策照顧，一些銷售1.8L排量汽車也開始主動降低銷售價格或者由經銷商主導贈送5%購置稅。

　　“其他車型銷量都漲，但邁騰的銷量只能持平。”經銷商表示，這從另一側面反映，更多消費者傾向購買能享受優惠政策的車型。“小排量車銷量的增加，無疑是將原先購買10萬元以上1.8升至2.0升車客戶進行截留。”長安4S店有關負責人林先生告訴記者，受到金融危機的影響，人們錢袋子有所減少，尤其是一些排量為1.8L的中檔車，受影響不小。

　　正因為如此，一些價格在10萬元至15萬元的1.8升和2.0升車進行促銷，比如有車商就喊出為客戶繳一半購置稅的優惠促銷措施，有的甚至直接免除購置稅。專家認為，對1.8升排量來說,品牌價值將成為決勝籌碼,主力車型的影響不會很大,而部分二三線品牌的1.8升車型潛在用戶可能會轉投一線品牌的1.6升車型,這些車型處境會比較尷尬。