今日，一汽大眾生產的搭載DSG雙離合變速器的全新邁騰將在全國上市，首批搭載DSG變速器的是2.0T邁騰車型，預計將維持現款2.0T手自一體車型售價。其后，DSG將會進一步搭載在1.8T車型上。

　　采用眾多新科技

　　此次搭載在DSG版邁騰上的是進口的代號DQ250的6速雙離合變速箱，DQ250是采用了液壓油冷“濕式”雙離合器，可承受最高350Nm的扭矩和272馬力的功率。而到2010年大眾的大連變速箱廠就將投產7速雙離合變速箱，搭載在大眾的系列車型上。

　　除DSG變速箱外，全新邁騰DSG車型上采用了眾多大眾最新科技：2.0TSI缸內直噴渦輪增壓發動機、E-GAS電子油門技術、制動電子差速系統EDL、AUTO-HOLD自動駐車功能、制動盤自動除水膜功能、HSB高強度車身結構、42米車身激光焊接技術等等。

　　替換手自一體車型

　　從外形上來看，2.0T DSG版邁騰與現款邁騰并無區別，只是在尾部增加了“2.0TSI”的標識，在排擋把頭上增加了“DSG”的金屬凹字。2.0T DSG版邁騰還改進了三項配置，首先是藏在前儲物盒內的一根可延長的USB連接線；杯托被改進為滑蓋式中央扶手儲物格；增加了后窗電動遮陽簾和無鑰匙進入系統。同時，DSG版邁騰新增黑灰內飾和黑色內飾。相較于邁騰之前主推的米色內飾，黑色內飾顯得更加運動。

　　根據大眾的計劃，DSG版邁騰上市后，將會逐步替代現有的手自一體邁騰車型，在首先搭載在2.0T車型之后，1.8T車型也將在未來搭載DSG。目前，邁騰2.0T DSG版本展車已經到達北京的部分經銷店。同時，現款的邁騰1.8T以及2.0T的優惠幅度比1月份有明顯增加。

　　此外，“TSI+DSG”作為一汽大眾未來的戰略組合，在首先為邁騰裝備DSG外，未來速騰、高爾夫等全系產品也將陸續實現“TSI+DSG”的組合，使車輛的動力與環保性能更為平衡。

　　- 技術解析：DSG變速器

　　作為大眾“動力總成”的一部分，大眾的DSG變速器是目前國際先進的技術。DSG是Direct-Shift Gearbox的縮寫，可直接翻譯為“直接換擋變速器”，大眾也稱其為“雙離合變速器”。該技術配備兩套齒輪傳動裝置來控制換擋，換擋過程僅僅是兩個離合器瞬間的工作交替，因此換擋過程要比傳統手動變速器更快；而與傳統自動變速器相比，DSG雙離合變速器結構中沒有液力變矩器，因此動力傳遞的效率更高，工作更可靠，也不會產生滯后的換擋感，更富有駕駛樂趣。因此，同樣是2.0TSl的邁騰，DSG車型與之前的Tiptronic自動變速車型相比，百公里油耗從8.6L下降到8.3L，百公里加速時間更是整整縮短了1秒。(朱艷瑩）