在去年的巴黎車展上面，Mini公司推出過一款新的交叉型概念車。這款車是Mini系列中繼經典雙門車，敞篷車和長軸距Clubman之后的第四款車型。該車的長度超過4米，寬度1.83米，高1.598米，軸距2.6米，這些數字也使得該車成為Mini系列中最大的一款車。并且在四個星期之后，車子就即刻通過了高層的量產許可。之前我們已經多次看到過這款車在歐洲進行測試的樣子，盡管官方已經宣布該車會在2009年秋季9月份的德國法蘭克福國際車展上面和大家首次見面，但是量產則要等到明年的第二個季度才可以。

　　對于德國著名的紐博格林賽道來說，近來測試的車型還是挺多的。當然，除開本文的主人翁，我們拍攝到的寶馬集團旗下的MINI微型SUV之外，最近還有一款寶馬的新車被偷拍到在同一賽道上面奔馳，所以我們有理由相信，寶馬集團有理由會讓微型的交叉車型或者SUV的駕駛感得到進一步的提升。不過關于這款交叉車型的名字，Mini品牌的總裁沃爾夫岡·阿布里奇特則表示不愿意透露太多的情況。Mini的市場部門的頭頭，愛安·羅伯特森之前曾經透露車子不可能好像之前大眾所猜測的那樣會叫做"Crossman"。另一個可能性就是"Maxi"，不過到現在為止還沒有官方的確認。新名字Maxi很明顯來自于上個世紀六十年代的英國Leyland五門掀背車，該車分享了部分Mini的裝備。

　　MINI品牌一直以來都強調著自己駕駛感受，而基于Clubman的這款新的"Maxi"也據說也努力在這方面強化自我，爭取不負盛名。車子會在2010年開始發售，某些版本采用全輪驅動機構，可以容納4到5位乘客，同時裝備一系列的省油裝備。

　　從這一次以及之前的照片上面我們可以看到，Mini的Cross在外觀上面會表現得和MINI 交叉型概念車差不多，很有可能現在流行的1.6升汽油發動機會繼續成為這一車型的基礎驅動元件，類型則囊括渦輪增壓以及自然吸氣的兩種版本。也就是包括1.6升的汽油4汽缸發動機，最大輸出功率達到120馬力(折合為90千瓦)，扭矩峰值可以達到118磅·英尺 (折合為160牛頓·米)；1.6升共軌柴油發動機，最大輸出功率可以達到110馬力(折合為82千瓦)，扭矩峰值可以達到177磅·英尺 (折合為240牛頓·米)；1.6升渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率可以達到175馬力(折合為130千瓦)，扭矩峰值可以達到177磅·英尺 (折合為240牛頓·米)。所有的三款發動機都會匹配6檔的手動變速箱或者可以選配6檔自動變速箱。而美國市場僅會獲得汽油驅動版本。至于高級的JCW 版本則有可能會在一年之后的2011年左右推出。

　　來自于Mini品牌總裁沃爾夫岡·阿布里奇特最近在接受汽車媒體Edmunds訪問的時候，詼諧的將這款車稱作為"Big Mini"。阿布里奇特表示這一車輛是真正的4x4車型，可以供4個成年客人乘坐，車身長度可以達到4米，但同時又保持Mini的自身魅力。至于量產版本，除開保持和概念車有著非常類似的設計風格之外，后部的尾門設計會變得更加簡單。車子的內飾也會繼承Mini 一貫的風格，同時會配有更多的存儲空間。

　　一開始的版本應該是前輪驅動版本，而帶有寶馬的Xdrive的全輪驅動版本應該會在發售之后不久出現。兩款車都會由奧地利的第二大城市格拉茨的Magna Steyr 工廠生產。前輪驅動版本的基礎售價為29,000美元，而高級版本的全輪驅動Cooper S的售價則會達到34,000 美元。