雖然從現在的假想圖上看這款MINI新車臃腫又怪異，但或許等到2010年量產之后，這款新車將成為MINI精髓真正的延續。

從假想圖上看新車前臉有些怪異

　　不得不承認，如果從外形上說目前的寶馬MINI Cooper很好的繼承了繼承了老MINI的風格。但MINI的意義絕不僅與此，小巧體型和樂觀的平民精神才是其成功的核心�，F款MINI Cooper的車長已經達到了3937毫米，而真正的老MINI只有3050毫米。僅此一項指標當代的MINI Cooper就已經不夠迷你了。

外形有些臃腫，但空間利用率極高

　　如果過去寶馬會因為不愿意“自降身價”而不推出一款夠小的車，那么目前的經濟危機恰好提供了迷你復活的條件。根據現有的消息，我們認為寶馬可能正謀劃這樣一款車。與之共用平臺的將是同樣處于傳言階段的寶馬新伊塞塔(Isetta)。

至少尺寸上說，MINI Cooper已經不夠迷你了

　　外形自不必說，車輪仍在四角，以獲取盡可能長的軸距，從而實現寬敞的駕乘空間和穩定性。寬大的車窗設計也不會少，以達到改善視野減少盲區的目的，方便于在擁擠的城市中穿梭。

老MINI車長只有3050毫米

　　寶馬與菲亞特集團合作研發的小排量發動機會像Smart ForTwo位置類似，位于前排座椅下面。因此我們可以想象著仍將是系列后驅車。到2012年，這一系列發動機將滿足歐洲最嚴格的排放法規并同時保持寶馬的運動特性。既然現在已經有了MINI E,那么我們有理由相信屆時同樣會推出純電動車型。

　　汽車探索試駕MINI Cooper S精彩圖片

　　夠小、夠運動，似乎這款傳言中的新車將是老MINI完美的繼承了。但問題是價格，旗艦版不會少于2.2萬歐元，看來MINI永遠都不會再是一個平民品牌了。