- 阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)巴士 2011年服務(wù)倫敦街頭
阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)的雙層巴士會(huì)是什么樣子呢——?jiǎng)痈械桶能嚿恚刊偪竦乃俣龋慨?dāng)然不是，下圖就是來自這家著名跑車制造商的杰作。
阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)的雙層巴士
在北京奧運(yùn)會(huì)的閉幕式上，2012年奧運(yùn)會(huì)主辦城市——倫敦，用標(biāo)志性的雙層巴士展示了其獨(dú)特的城市風(fēng)貌。事后，倫敦市長Boris Johnson和交通部門就向社會(huì)廣泛征集新型公共巴士的設(shè)計(jì)方案。在收到的700余套效果圖里，經(jīng)過層層篩選，最后留下了兩例，其中之一就是由阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)的。據(jù)悉，這款驚艷的雙層巴士將作為未來倫敦大街上的公共汽車，預(yù)計(jì)在2011年啟用。
局限于體積和功能的需要，即使出自阿斯頓馬丁的巴士也不可能象它的跑車那樣“另類”，但是我們還是可以發(fā)現(xiàn)一些吸引眼球的設(shè)計(jì)元素。巴士的前臉是圓柱體弧面，不知道習(xí)慣于設(shè)計(jì)跑車的阿斯頓馬丁是否出于減小風(fēng)阻的考慮。技術(shù)上，阿斯頓馬丁稱這是一款機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)的電動(dòng)車，可以實(shí)現(xiàn)真正的零排放，奧妙就在于集成了大面積太陽能電池板的玻璃車頂。
Capoco公司的作品——顯然比阿斯頓馬丁的“丑陋”不少
當(dāng)然，阿斯頓馬丁不會(huì)自己生產(chǎn)這款巴士，全球各大巴士制造商已經(jīng)開始為訂單投標(biāo)。最快今年年底，我們就可以看到樣車了，但真正服務(wù)于倫敦街頭則要到2011年。而現(xiàn)款巴士逐步推出市場的主要原因就是其不能方便地容納輪椅和嬰兒車。
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