面對一汽豐田RAV4的來襲，SUV市場“霸主”悄然打起了一場阻擊戰。日前，記者從東風本田獲悉，雖然一汽豐田在4月初上市，競爭對手直指東風本田CR-V，但4月份CR-V的銷量沒有受到絲毫影響，并再次創造了歷史新高，達到了8508輛。另一方面，由于產能不足，消費者現在訂車，最快提到RAV4的現車也要到7月份。

　　CR-V加價幅度提升

　　東風本田CR-V上市已將近兩年，但是直到目前，加價提車的聲音依然不絕于耳，在全球性金融危機的大環境下，CR-V的加價提車可謂是創造了汽車市場的一個神話。從CR-V上市至今，并非沒有競爭者打算來分食SUV市場，以剛剛上市的日產新奇駿為例，上市之前被寄予了厚望，可是上市以后仍然沒能力與CR-V抗衡。4月10日，國內SUV市場又增強有力的競爭者——豐田RAV4，RAV4的國產能不能結束CR-V所創造的加價提車這一神話呢？

　　上周，記者從京城東風本田4S店看到，與前一段時間加價4000元現金就可以提現車相比，目前消費者想要在4S店提CR-V現車需要加價8000元現金。東風本田4S店的銷售人員告訴記者，雖然RAV4的競爭對手鎖定CR-V，但與RAV4相比，CR-V的優勢明顯，在RAV4加裝價值1.5萬元裝飾提車的條件下，CR-V的加價幅度也需要增加。

　　數據顯示，CR-V去年銷售8.0607萬輛，月均銷量接近7000輛，且目前仍舊保持著供不應求的熱銷局面。今年4月份，CR-V繼續領跑中國SUV市場并創下單月銷量歷史最高紀錄8508輛，成為SUV市場的銷量之王。

　　RAV4實施“精品車”戰略

　　相比CR-V的直接加現金提車，一汽豐田并沒有打出加價的策略，但消費者想要盡快提到現車，需要在4S店加裝價值1.5萬元的車內裝飾，加裝了裝飾的車被店里的銷售人員稱為“精品車”。

　　RAV4的國產化，對于豐田來說，有著異常重要的意義。在城市SUV市場，本田CR-V已經占據了不可動搖的地位，而豐田只在進口SUV領域嶄露頭角。隨著城市SUV的市場越來越大，豐田的戰略也在發生改變。一汽豐田總經理毛利悟表示，RAV4所在的城市SUV市場，每年都在大幅增長，2007年增長155%，2008年增長139%，預計今后也有廣闊的發展前景。于是，一汽豐田一反常態地將RAV4今年的銷量定為了5萬輛。

　　但是畢竟RAV4上市已是4月份，在剩下8個月里達到5萬輛銷量，等于之后每月銷量都要超過6000輛。目前，這也是只有東風本田CR-V才能達到的高度。以前總是回避競爭對手的一汽豐田，此次也打破了“不評價競爭品牌”的慣例。所謂“RAV4的七大優勢”，明顯是沖著CR-V去的。

　　目前雖然RAV4在4月份的銷量還沒有公布于眾，但從東風本田透露出來的信息顯示，CR-V的銷量絲毫沒有受到RAV4的影響，也許幾天后，RAV4銷量公布之際就是一汽豐田的成績公布之時。