新能源汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車，也許只是時(shí)間問(wèn)題。在剛剛結(jié)束的德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，就可以看到新能源汽車在各個(gè)領(lǐng)域的起步，從標(biāo)準(zhǔn)充電插頭問(wèn)世，到電動(dòng)機(jī)、電池創(chuàng)新設(shè)計(jì)再到“汽車充電站”建設(shè)方案紛紛出臺(tái)，一條全新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)端倪。

　　新能源汽車包括電動(dòng)汽車、混合燃料車、燃料電池車等，在近期舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的成果是電動(dòng)汽車通用充電插頭的問(wèn)世。大眾、通用、三菱等全球主要汽車廠商和電力公司，已經(jīng)就電動(dòng)汽車通用充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成初步一致，并研制出了樣品，這為電動(dòng)汽車量產(chǎn)鋪平了道路。目前各公司正在進(jìn)行最后談判，這種統(tǒng)一的400伏特插頭很可能成為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣各汽車廠商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電時(shí)就不用轉(zhuǎn)換接頭，充電時(shí)間也可望大大縮短。

　　專家們指出，要推動(dòng)電動(dòng)汽車和混合燃料車在全球的普及，除了技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須同步開展，像建路邊加油站一樣，各國(guó)都必須盡快建立起高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。在博覽會(huì)上，許多企業(yè)都提出了自己的“汽車充電站”建設(shè)方案，德國(guó)電力設(shè)備制造商威圖公司提出的方案是，在停車場(chǎng)中普及汽車充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)電池的剩余電量和所需要的充電時(shí)間。

　　汽車耗能方式的轉(zhuǎn)變將對(duì)全球節(jié)能起到?jīng)Q定性作用，而這一轉(zhuǎn)變很大程度上有賴于各國(guó)政府推行的可再生能源戰(zhàn)略。德國(guó)政府日前表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的47%，因此2020年德國(guó)境內(nèi)的新能源汽車要超過(guò)100萬(wàn)輛，從而幫助德國(guó)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。在今年年初德國(guó)政府通過(guò)的500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，很大一部分用于電動(dòng)汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。英國(guó)和法國(guó)政府也已宣布未來(lái)將為新能源汽車的購(gòu)買者提供一定補(bǔ)貼。

　　德國(guó)可再生能源協(xié)會(huì)主席比約恩·克魯斯曼在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)：“可再生能源是新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它最終能夠使汽車行業(yè)擺脫對(duì)石油的依賴。”