第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)20日在上海新國(guó)際博覽中心率先向媒體開放。在全球汽車市場(chǎng)衰退引發(fā)各大著名車展紛紛縮水之時(shí)，上海車展卻逆勢(shì)擴(kuò)展，成為全球矚目的焦點(diǎn)。

　　在對(duì)有史以來(lái)的規(guī)模最大的上海車展先睹為快之后，記者發(fā)現(xiàn)在這樣一個(gè)特殊時(shí)刻的關(guān)鍵展會(huì)上，除了新車依然吸引眼球、人氣照例高漲之外，本屆車展還有不少新看點(diǎn)。

　　首先是規(guī)模空前，世界主要汽車巨頭悉數(shù)到場(chǎng)，來(lái)自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多家汽車相關(guān)企業(yè)參展。除了大發(fā)、菲亞特等極少數(shù)海外車企缺席之外，國(guó)內(nèi)外巨頭都派出強(qiáng)大陣容。尤其是奔馳、寶馬、保時(shí)捷等國(guó)際汽車巨子將在上海推出十多款全球首發(fā)車，這在歷屆車展中絕無(wú)僅有。即使目前困境重重的美國(guó)汽車三巨頭，也都高調(diào)亮相上海，幾乎每家都占用大面積展臺(tái)展示旗下品牌。

　　其次是自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。不論是規(guī)模、布展還是推出的新車數(shù)量、質(zhì)量，自主品牌汽車完全可以和世界巨頭“分庭抗禮”。尤其是吉利、奇瑞等自主品牌汽車企業(yè)，推出了從概念車到各品類、各級(jí)別車型，讓觀眾眼前一亮。而且，奇瑞等本土車企推行的新品牌戰(zhàn)略讓觀眾親身感受到自主品牌企業(yè)研發(fā)能力大大增強(qiáng)。

　　此外，環(huán)保技術(shù)也是本屆車展最大看點(diǎn)。大量的節(jié)能減排新技術(shù)集中展現(xiàn)，不但一些即將推向市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車成為關(guān)注焦點(diǎn)，更多如純電動(dòng)車、燃料電池車等未來(lái)科技也展示在觀眾面前，而且已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。據(jù)悉，車展上推出的一些國(guó)際品牌的混合動(dòng)力新車，將比目前市場(chǎng)上混合動(dòng)力車型成本大大降低，成為“環(huán)保不貴”的明星。而國(guó)內(nèi)車廠的新能源技術(shù)車型也層出不窮，在車展上“露臉”。

　　全球著名汽車咨詢機(jī)構(gòu)J.D.POWER的國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁鄧凱在車展上接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“毫無(wú)疑問，上海車展已經(jīng)成為全球最重要的車展，不論是規(guī)模還是參展企業(yè)，以及推出的新車來(lái)看，都大大超過了以往的水平。關(guān)鍵是目前中國(guó)已成為全球汽車市場(chǎng)的中心，而中國(guó)自主品牌的汽車將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。”

　　上海車展組委會(huì)負(fù)責(zé)人、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王俠表示，本屆上海車展的最大使命就是重振中國(guó)車市信心，是一次“暖心”車展。(陸文軍)