隨著“汽車下鄉(xiāng)”實施細則的出臺，農(nóng)村車市在政策意義上就正式啟動了。面對這個正在開啟的巨大市場，占據(jù)國內(nèi)微車和輕卡市場絕大部分份額的自主品牌車企也將因此獲益。但是，開辟新市場并不可能是一帆風順的，在這些躍躍欲試的自主品牌車企面前，機遇和挑戰(zhàn)是并存的。那么，面對“汽車下鄉(xiāng)”這個難得的機會，這些車企該如何備戰(zhàn)？誰的勝算又更大呢？

　　渠道和服務(wù)建設(shè)是關(guān)鍵

　　以財政直接補貼作為支撐的“汽車下鄉(xiāng)”，可謂是對農(nóng)村車市的發(fā)展有著實質(zhì)性的推動力。不過此次“汽車下鄉(xiāng)”政策明文規(guī)定，補貼范圍內(nèi)的車型只有微型客車和輕型卡車。這就意味著在這兩個車型領(lǐng)域的爭奪將決定車企在農(nóng)村車市的成敗。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)生產(chǎn)微客的汽車廠家有十余家，輕卡的生產(chǎn)廠家有將近40家。而國內(nèi)微車市場當前的現(xiàn)狀是，80%以上的市場份額都被五菱、長安、哈飛等三大企業(yè)占據(jù)，剩余的眾多自主微車企業(yè)只能爭搶剩余的不到15%的份額，強弱分化明顯。 2008年的銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量最大的輕卡生產(chǎn)商是“輕卡三巨頭”：福田汽車、東風汽車、江淮汽車。可見，對于農(nóng)村市場而言，布局廣泛的銷售和維修網(wǎng)點將是決定車型銷量的重要因素。而在這個方面，自主品牌中規(guī)模較大的車企無疑是占有很大的優(yōu)勢。

　　與城市車市注重車型本身的競爭力不同，農(nóng)村市場更加看重的是銷售和服務(wù)網(wǎng)點的便捷性。面對廣闊的農(nóng)村市場，各大車企是否有能力滿足銷售和售后的需要，如何保證售前售后的“質(zhì)量”將是決戰(zhàn)農(nóng)村車市的關(guān)鍵。目前的客觀現(xiàn)實是，各汽車品牌的4S店多數(shù)集中在經(jīng)濟發(fā)達的一、二線城市，而二、三級市場除了少數(shù)4S店外，更多的是3S、2S店等快修店。有的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)甚至只有個展廳或者連展廳都沒有，這樣的硬件設(shè)施不但難以有效地提升銷量，而且售后維修服務(wù)質(zhì)量也難以保證。所以，對于有志于抓住“汽車下鄉(xiāng)”機會的自主品牌車企來說，加強渠道和服務(wù)建設(shè)將是在農(nóng)村車市競爭中成功與否的關(guān)鍵。

　　車企爭奪渠道資源

　　既然渠道和服務(wù)建設(shè)是車企決戰(zhàn)農(nóng)村車市的關(guān)鍵，那么，我們可以從自主品牌企業(yè)在產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)布局、價格及服務(wù)等方面的策略入手，看看自主品牌車型中誰能抓住“汽車下鄉(xiāng)”的機會。

　　◆上汽通用五菱：上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式，即在二、三線城市以開設(shè)4S店為主，而在縣鄉(xiāng)級市場，主要開設(shè)2S店，滿足農(nóng)村市場的銷售和售后服務(wù)問題。目前，上汽通用五菱已經(jīng)在全國開設(shè)了1000多家銷售服務(wù)網(wǎng)點，延伸到縣級市場，在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，縣級市場的覆蓋率則達到50%至60%。旗下五菱之光和五菱榮光的農(nóng)村市場適用性更大，特別是空間增加后的五菱榮光，車型更符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭的貨運需求。

　　◆奇瑞：作為自主品牌汽車的領(lǐng)軍者，奇瑞在微車領(lǐng)域有個專門的品牌“開瑞”。為了滿足中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶的需求，奇瑞在車輛配置、結(jié)構(gòu)、內(nèi)部附件等方面都進行了特別的設(shè)計。“開瑞”微車實行了分級售后服務(wù)制度，即在縣城設(shè)立一級售后服務(wù)點，在縣城下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立二級服務(wù)點，二級服務(wù)點的功能主要是快修，對用戶車輛的一些小故障進行即時維修。

　　◆江淮：憑借老牌汽車制造經(jīng)驗，江淮輕卡產(chǎn)品在農(nóng)村市場一直有著較高的市場占有率。對于即將實施的汽車下鄉(xiāng)細則，江淮準備采取的策略是擴大營銷網(wǎng)絡(luò)以布局農(nóng)村市場。目前，江淮輕卡在全國擁有由80家4S店，260多家一級經(jīng)銷商和480家二級經(jīng)銷商組成的營銷網(wǎng)絡(luò)。同時江淮也將繼續(xù)擴大在農(nóng)村的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，跟進“汽車下鄉(xiāng)”的進程。

　　◆長安：以造微車著稱的長安汽車一直以來很重視微車市場的發(fā)展。為了配合“汽車下鄉(xiāng)”，長安汽車目前正在實施“億元補貼”大行動，廠家拿出了1億元對購買長安微車的農(nóng)民進行補貼，具體補貼金額，根據(jù)不同車型，每輛車大約在2000元-5000元之間。

　　◆長城：長城汽車在去年就已開始動手進入二、三級市場，在網(wǎng)點建設(shè)等方面也下了不少功夫，其開展的“皮卡下鄉(xiāng)大巡展”活動也取得了不錯的效果。現(xiàn)在長城汽車計劃在全國縣鎮(zhèn)級市場新增100余家營銷網(wǎng)點，實行銷售、維修同店的經(jīng)營模式。