最近,中石化和中石油的汽柴油漲價再次引來車主的熱議。不過,在筆者看來,真正讓車主議論的并不是兩大石油公司的汽、柴油價格是漲了一毛錢、兩毛錢或三毛錢。畢竟,在各大城市各類加油站的油品報價中,不同規格的油品價格從來就不統一,即便同一種油在不同加油站,價格相差幾毛錢那也是非常正常的事。尤其在油價相對穩定時,車主們很少因這家加油站的油比那家的油貴一毛或兩毛而抱怨。

　　事實上,真正讓消費者議論甚至反感的,是中石化和中石油涉嫌的壟斷性,在每年坐收上百億凈利的同時,還動不動就拿國際油價上漲出現虧損而要求提價“止虧”來掩飾的嘴臉。要知道,每升油價上漲一兩毛錢車主可能不太在乎,但想忽悠、蒙騙他們,輕視他們的智商,車主們當然不干!

　　不過,就汽車消費說開了去,這種涉嫌壟斷,在一邊賺著大把銀子一邊卻哭喊著不這樣收費就活不下去,從而忽悠、蒙騙消費者的事,又豈僅有中石化和中石油在干?!

　　“3·15”剛剛過去,在汽車消費和使用領域暴露的涉嫌壟斷而又忽悠甚至蒙騙消費者的現象頗多。購車環節,國內除了部分城市有相關政府部門或行業組織統一制定的購車合同之外,還有多少地方的“購車合同”乃是由廠商單方說了算!保養維修方面,又有幾多4S店說要換什么就換什么、要付多少錢就付多少錢的現象!而在發生扯皮、出現糾紛的時刻,又有多少車主只能“接受”廠商說了算的情況!

　　不同的是,中石化和中石油的忽悠,車主們還算看得明白。每逢汽柴油零售價格要上調,兩大石油巨頭幾乎都會祭出“成品油銷售幾乎是全行業虧損”的托詞,但兩大石油巨頭上市公司每年公布的財報,也都讓車主看到它們上百億的利潤。所以車主們知道,它們的日子實際上并沒有叫囂的那么難過。

　　但對于眾多的汽車4S店來說,盡管車主明知它們的收費實在是太貴、標準實在是太霸道,但卻沒有辦法站出來明辯,甚至連大聲說話的氣勢都沒有。歸其究竟,還是因為車主們并不知道,這些收費和標準是不是本來就應該如此,或者某些4S店的日子到底是不是像其哭喊的那樣難過!