今年的“兩會”上，左延安、曾慶洪等代表提出的利用住房公積金買車的建議引起了熱議，許多人都很贊成這樣的建議。但是一些權威部門和個別專家卻認為，住房公積金是國家解決居民住房問題的一項福利政策，而汽車是奢侈品，不是生活必需品，把具有社會保障性質的公積金用在買車上，根本不可能。

　　粗看起來，用住房公積金買車，確有名與實的矛盾存在，不符合國家有關公積金的管理規定。但是仔細一想，我們到底是為了保“名”而無視現實的問題呢，還是為了現實的需求而對所謂的“名”進行一下變通處理？

　　住房公積金從名義上說，就是按國家規定由個人和單位按一定比例繳存的住房消費資金，專門用于解決老百姓的住房問題。但是從住房公積金的受益者來說，它就是一筆帶有某種強制性質的定期儲蓄，它和工資、獎金、養老金之類，并沒有什么實質性的差別。這筆錢該怎么花，繳存者個人應該有一定的自主權。但是現在，管理部門對公積金的發放卻管得過死，只有買了房才能支取，只要不買房，就不能動，只能等到退休時一次性返還。其結果就是一方面公積金大量閑置，全國已沉淀多達6000億元的公積金沒有用，另一方面是一些急需看病、買車、支付子女上學的家庭拿不出自己公積金賬上的錢，只能一籌莫展。而大量的公積金放在銀行里，利息又低于商業性存款，大家只能眼睜睜地看著自己的資金在貶值，卻沒有任何辦法。而大量閑置資金又給一些腐敗分子以可乘之機，全國已經曝出的公積金管理腐敗案件更加深了人們對于公積金安全的擔憂。

　　與其為了保持“專款專用”而把大量的錢放在那里，不如把這些實實在在的錢拿出來，讓公積金的主體擁有更多的消費自主權，物盡其用，在拉動內需、保增長的關鍵時刻發揮更大的作用。

　　目前國家已經把汽車行業列為國家重點扶持的十大行業之一，汽車行業的振興規劃也已經出臺，受這些利好政策的鼓舞與刺激，今年前兩個月汽車市場都出現了令人意外的增長行情，這與全球其他汽車市場的低迷形成了鮮明對比，這表明中國老百姓對于汽車還有著巨大的需求，汽車行業完全有可能成為復蘇最快、拉動消費最有力的產業。但是現在消費者面臨的實際困難就是資金不足，尤其是汽車消費信貸市場還極不完善，更需要把自己手中的資金盤活。這時候，我們就該再學學小平同志的“黑貓論”，先不管這個公積金設立的初衷是干什么的，它只要能促進經濟發展、提高人們的生活質量，就應該讓它派上用場。(楊鈞）